每到假期开电车出行，我都会感慨除了补能设施覆盖率提升，还要保证全国补能体验有较高的一致性，才是好的补能体验 打个比方，我出差、出去旅游喜欢吃麦当劳、海底捞等连锁品牌的原因，是因为我能管理好自己对它们的预期，它们谈不上好吃，但是全国乃至全球的覆盖率都高，品质体验都能保持较高的一致性。这些品牌基本上在同价位可以无脑选，毕竟在异地，花时间去挑也是一种成本，从某种程度来讲，这也是一种抵消焦虑的安全感。 在补能设施领域，能够做到全国补能设施覆盖率高，而且体验一致性高的品牌，特斯拉、小鹏与 NIO Power 可以算是标杆，特别是 NIO Power 换电体系 前有特斯拉宣布超级充电站覆盖全国所有的省和直辖市，小鹏提出过「小鹏超充覆盖337城，含333个地级市和4个直辖市」的概念，后有蔚来 NIO Power 提出推进「换电站县县通」的概念，而后者以更重资产的换电站、更高密度的县级单位去覆盖。随着蔚来换电站开放第三方品牌，它除了利好自己品牌的车主，也有更高的社会价值 以我常驻的广东省为例，在2025年4月29日，随着湛江、湛江 2 座蔚来充换电一体站上线，蔚来实现广东地区「换电站县县通」。从实际体验来讲，我在广东地区体验过两次从广州出发往粤东方向，第一次是2022年10月国庆期间开ET7去潮汕，第二次是2024年10月国庆期间开ET5去梅州 第一次往潮汕地区的出行补能覆盖率一般，但是补能体验的一致性很好，而且在高速服务区等待的时候，可以排队叫号，我可以放心在服务区休息，也正是这一次的出行让我把ET5的大订给了。两年时间过去之后，第二次往粤东方向，梅州地区的出行，我已经能够感受到覆盖率的提升 在广东换电县县通之后，相信不论是去粤东还是粤西的补能体验，都会更加好。以省级行政区为标准，蔚来在北京、上海、江苏、浙江、广东相已经实现「换电县县通」。当全国实现换电县县通之后，蔚来换电站覆盖率高、体验一致性好的标签，能够真正立起来 接下来给蔚来的挑战是，在优质场地资源紧缺的前提下，怎么样加快推进「换电县县通」，以及开放第三方品牌的运营之后，怎么样保持体验的一致性