蔚见来电
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换电让我少当冤种这也能喷？
没想到喷我的还是蔚来车主，我破防了！
你们先耐心把我的故事听完，再喷我行吗？你喷我，我也承认，我自己是冤种。但用人民的名义高育良的话来说，我犯的错误是历史的局限性，是不可避免的。
时间回到22年11月，经过激烈的思想斗争，我选了ET5，并提车。pass掉到车型有modelY，宝马i3，当时ET5配置更高。经过3年跟口罩的斗争，我们胜利了。23年春节全面开放，我是奋斗在口罩1线的工作人员，我已经整整3年没回过外婆家了。于是23年春节，我就开着ET5，回外婆家。外婆家才450公里，理论上中途充电或者换电一次就能到。没曾想来回的路异常艰辛，当时我就萌生升级100度电池包的念头，当时积分才8折，折合人民币4.64万。此时莫名其妙得了一笔意外之财，因为长期奋斗在口罩1线，没日没夜加班，国家给予我们的补贴和奖金。好像是一个远超4.64万的数额，于是头脑发热，就升级了。
站在当时的场景升级也是合理的，当时中山只有个位数换电站。升级以后回外婆家省点开，直接到了。随着换电站越来越多了，75也够用了，此时我发现可以把我100度电池共享出去。能带来一点收益，每次能共享电池，我会分享一下喜悦。没想到也能被喷，确实站在当下肯定不需要100度电池了，在3000多座换电站加持下！但罗马不是一天建成的，你们现在能买蔚来直接可以躺在3000多换电站上，但我们可是陪着蔚来一路熬过来。
换电相当于给我后悔药吃，让我少亏本。也让车主用75度的电池，享受到长续航电池的便利。请口下留情，别骂我们老车主是冤种了，什么虽然是，对比其他车企，我们真的太多后悔药可吃了。
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