# 智己L6提车日记：选车到驾驶的全方位 转自车友 #全新智己LS6提车日记# # 智己L6提车日记：从选车到驾驶的全方位体验 作为一名汽车爱好者，终于迎来了人生中第一辆属于自己的新能源车——智己L6。从最初的选择纠结到最终提车的喜悦，再到日常驾驶的满足感，整个过程充满了期待与惊喜。在这篇提车日记中，我将详细记录从选车心路历程、配置选择、提车交付体验到一个月来的用车感受，希望能为同样关注智己L6的朋友们提供一些参考。 ## 选车心路历程：从迷茫到坚定 我的选车之旅始于2024年4月，当时市场上新能源车型如雨后春笋般涌现，让人眼花缭乱。最初，我的备选清单上有极氪001、极氪007、阿维塔12、银河E8、智己L6和小米SU7。作为一名注重驾驶感受的消费者，我首先排除了极氪007和银河E8，原因很简单——它们的外观设计不符合我的审美。 接下来是试驾环节，这让我对每款车有了更直观的认识。阿维塔12的内饰氛围确实令人惊艳，但底盘调校偏软，驾驶时有明显的"开船感"，缺乏精准的操控反馈。极氪001各方面表现均衡，但外观设计尤其是车尾造型让我始终无法完全接受。小米SU7操控性能出色，但底盘调校偏硬，高速行驶时噪音控制不如L6，而且后排乘坐舒适性一般。 **决定性因素**最终让我选择智己L6的是它全方位的表现：外观设计协调大气，内饰质感出色，底盘调校在操控与舒适间找到了完美平衡，转向精准且车身侧倾控制极佳。更重要的是，在同价位车型中，L6标配了激光雷达、后轮转向、8295芯片和灵蜥数字底盘等高端配置，性价比极高。 ## 配置选择：理性与需求的平衡 在确定选择智己L6后，面对五款配置版本，我进行了仔细比较。官方指导价为21.99-34.59万元，但得益于2000元抵扣22000元的上市权益，实际价格为19.99万-32.59万元。 **标准版VS长续航版**我的日常通勤距离约50公里，理论上19.99万元的标准版完全能满足需求。但考虑到偶尔会有长途出行需求，以及空气悬挂对灵蜥数字底盘性能的进一步提升，我最终选择了23.99万元的长续航版。这比标准版贵了4万元，但换来了83kWh的宁德时代三元锂电池（比标准版的75kWh磷酸铁锂电池多60km续航）、空气悬挂和动态阻尼调节系统，以及零百加速从5.6秒提升到4.6秒。 **选装配置**在个性化选装方面，我选择了19寸轮圈和极具辨识度的半幅方向盘（智己的特色配置）。考虑到副驾驶屏使用频率不高，且需要额外支付6000元，我决定放弃这一选项。 值得一提的是，智己L6全系标配了六大核心配置：灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片和ISC智慧灯语系统。这意味着即使是入门版，也能享受到品牌的核心技术，这一点在同级车型中极为罕见。 ## 提车与交付体验：专业与温馨并存 下定后，智己的交付流程给我留下了深刻印象。销售团队第一时间组建了包含交付专员、经理等人员的专属服务群，每个环节都有专人对接，从生产到运输再到交付，全程透明且高效。 **提车当天的小插曲**我的提车日期定在月底30号，当天遇到了银行卡限额的问题。令我感动的是，交付专员立即开着试驾车带我去银行办理业务，耐心陪同等待了近两个小时，然后又安全舒适地将我们送回交付中心。由于保险出单延迟，我们不得不在第二天才完成全部提车流程，交付中心不仅没有抱怨，还贴心地为我们准备了午餐。 **交付仪式**第二天的正式交付仪式布置得温馨而隆重，非常适合拍照留念。交付专员刘嘉杨热情地为我们拍摄了许多照片，记录下这一重要时刻。有趣的是，在交付中心还遇到一位开LS7的车主，他对L6赞不绝口，甚至表示考虑给女儿也买一辆，认为这车特别适合年轻人。 **细节服务**虽然交付中心的午餐盒饭味道一般，但这份心意让人感到温暖。交付专员笑着说他们员工平时也是吃这个，这种朴实的态度反而增加了品牌的好感度。整体而言，智己的交付服务超出了我的预期，真正做到了"服务不止于大定"。 ## 用车体验：超越期待的驾驶乐趣 提车至今已有一个月，行驶里程超过1000公里，智己L6在日常使用中的表现让我越来越满意。无论是城市通勤还是高速行驶，它都展现出了超越同级的水准。 **城市驾驶的灵活性**作为一款轴距接近3米的车型，L6在城市中的灵活性令人惊喜，这主要归功于其4.99米的超小转弯半径（比Model S的6.15米小很多）。在我单位附近有一段需要掉头的双向四车道道路，以前开车总要倒好几把，而L6凭借后轮转向系统，现在每次都能一把完成掉头，大大提升了通行效率。侧方停车时，车辆还能"斜着进"，极限出库也只需一键操作，这些功能对新手特别友好。 **高速NOA表现**目前无锡的城市NOA功能尚未开通，但高速和高架的NOA已经可以使用。从4S店NOA回家的路上，全程只接管了两次，系统对车道的保持和前车距离的控制都相当精准。智己的高速NOA属于市面上第一梯队水平，除了在高速汇入汇出时偶尔需要人工干预外，基本能自主完成全程驾驶。 **续航与能耗**我的长续航版官方CLTC续航为710km，实际使用中，城市通勤满电表显约550km，实际能跑470km左右；高速非极端驾驶情况下也能达到400km出头。百公里电耗平均在14度左右，按这个计算，平时跑500公里不成问题。作为南方用户，三元锂电池在冬季的表现应该会比磷酸铁锂更稳定，这也是我选择长续航版的原因之一。 **舒适性与操控平衡**虽然没有选择顶配版本，但长续航版的底盘表现已经足够出色。空气悬挂和动态阻尼调节系统让车辆在保持优秀操控性的同时，过滤掉了大部分路面颠簸，家人乘坐后反馈"完全不头晕"。值得一提的是，L6的车内异味控制得很好，新车就没有明显异味，这对有小孩的家庭特别重要。 **智能座舱体验**全系标配的高通骁龙8295芯片让IMOS 3.0系统运行流畅，数字视野补盲功能在雨夜等恶劣天气下特别实用。我特别喜欢"City Drive"功能，它能在驾舱屏上显示周边美食、展览等信息，点击即可导航，为出行增添了不少乐趣。 ## 小遗憾与改进建议 当然，没有任何一款车是完美的，在使用过程中我也发现了一些可以改进的地方： **储物空间设计**前排储物空间相对有限，特别是中央扶手区域，可能需要一段时间适应。后备箱因为后轮转向系统占用了一定空间，宽度有所牺牲。 **舒适性配置**全系没有座椅按摩功能，后排缺少座椅通风和加热，车顶棚采用织物材质而非更高级的翻毛皮，氛围灯数量也较少。不过考虑到L6将价格控制在如此竞争力水平，这些取舍是可以理解的。 **软件优化**手机APP功能还需完善，比如哨兵模式虽然即将上线但还未推出，手机端开启后备箱功能也有待添加。能耗显示的详细度和准确度也有提升空间。 ## 总结：物超所值的选择 回顾这一个月的用车体验，智己L6完全满足甚至超越了我的期待。它不仅拥有吸睛的外观设计和精致的内饰，更在驾驶质感、智能科技和实用性方面做到了出色平衡。特别是全系标配的核心技术配置，让入门版用户也能享受到品牌的最新技术成果。 对于预算在20-25万区间，追求驾驶乐趣又注重科技配置的消费者来说，智己L6无疑是目前市场上最具竞争力的选择之一。它可能没有某些品牌那么高的知名度，但产品力绝对不容小觑。正如我在路上遇到的LS7车主所说："这车特别适合年轻人"——时尚、智能、充满驾驶乐趣，这正是我对一辆车的全部期待。 未来，我计划安装家用充电桩，实现"两周充一次电"的理想用车状态。同时，也期待智己通过OTA升级不断完善软件功能，让L6的智能化体验更上一层楼。对于考虑购买新能源车的朋友，我的建议很简单：亲自去试驾一次智己L6，它的表现会说话。