皮皮电车日记
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上海车展第一天，智己汽车便正式发布 “线控数字底盘技术”，而言首次实现线控单轮制动和大转角线控后轮转向的全新智己L6，已在不久前正式实现量产。
与此前的宣发相比，这次智己的发布会内容精简直接，通过三层进阶讲解，牢牢把握住了自己在操控技术方面的优势，同时结合自己都市时尚的车型设计，清楚描绘出了一个”优雅的专业舞者“般的品牌形象。
❶物理意义意义上的好开
智己线控数字底盘技术，突破传统机械底盘的束缚，依托完美的转向比变化，配合上本身在20万级别轿车上本就少见的后轮转向配置，实现了4.69米的极致转弯半径。轻打方向就可以灵活优雅，从人开的角度，就能很清楚的把驾控优势和目标客群绑定在了一起。
❷安全才是最大的豪华
线控技术在响应速度和制度距离上相比传统系统更具优势，同时更加精细的操控能力还可以更好的应对极端情况，就比如之前宣发里很出圈的高速弯道爆胎场景，车辆也能完美控制姿态，而且数字地盘还可以在手工操纵和实际响应之间多上一层保险，防止误操作带来的影响，就像ABS一样，也可以在危险时，协助车主更简单的控制住车辆。
❸不止于操控，更是进阶L3的前提
智己强调，线控数字底盘开放整车自由度控制给智驾大模型，以人机解耦设计显著提升控车响应速度与精准度，会给高阶智驾带来更灵活的操作和相应空间。我觉得这一点优势是讲的非常好的。过去我一直有一个误区，那就是随着智能化不断发展，车的底盘素质好不好好像关系不那么大了，反正都是车坐不开，但越到后面我越是发现，这个认知还是太片面了，比如像辅助驾驶，大脑的决策必须得到四肢更快、更精细的响应，才能保证它的每一步决策都是顺滑、自然的，如果大脑发达，四肢弱鸡，那车辆还是会心有余而力不足，要不断地修正自己的动作，才能跟的上大脑的决策，那辅助驾驶的体验自然也会被拖累。
所以啊，整场发布会下来，把线控专项技术这样一个比较枯燥的概念，通过三层讲解，和好开、安全、智驾这三个大家最关心的产品力绑定在一起，同时配合上智己都市时尚的先锋氛围设计，整体宣发效果远胜之前。
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