朱玉龙YL
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#新能源MPV要大电池还是大空间#
我的理解，MPV的诞生，目的是商务，核心的还是一种接待的高级感。从这个角度来看大空间是MPV的灵魂，尤其是第二排头部空间要宽敞，如果家用的时候，第三排座椅放平后能打造纯平后备厢地板，满足家庭出游或载物的需求。
第一波新能源MPV的低能耗趋势，主要是通过插电来做的，电池也不大，基本覆盖200多有效的里程。但是开的车主觉得少，然后开发纯电一波开始，希望让“大电池”成了续航的保障，可大电池往往挤占车内空间，影响第三排设计和后备厢容积。
所以现在纯电的设计中，是尽量在保证纯电续航（部分车型超600km）的同时，保留了可放平的第三排和较大后备厢空间，核心的问题是低续航的纯电MPV根本起不到商务作用，老想着补电多焦虑。插电的MPV呢，总体来看是放个均匀的电池容量换取更灵活的座椅布局和储物空间。
现在的做法还是努力开发扁平化电池包，降低对车内空间的侵占，通过可调节座椅和滑轨系统，提升空间利用率，在电池能量密度真正提高之前，我觉得纯电MPV很难成为主流，现在400公里的增程MPV可以试试看。
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