作为蔚来全系中体型最大的车型，ES8的电耗也是最高的。不少人说ES8腿短，这次五一我就自驾ES8去杭州玩儿，顺带测了一下电耗表现。

    这次我们一家从上海到杭州游玩，五一过去，五月二下午返回。往返全程400公里，全程包含城市地面和高架道路、高速公路三种路况。在高速途中换电1次，花了53元，相比于我之前那台奥迪Q5同样里程节省了近300元。
    城市地面道路的红绿灯比较多，五一早上能耗基本保持在19.6度/百公里左右，晚上在杭州市区能耗相对高了一点，在22度左右。高架我基本保持80km/h，能耗基本上在19度/百公里。高速上我时速在110到120公里/小时，百公里能耗在21到23kWh。
    在最后电量不多的时候，我开启了节能驾驶模式，并开启了领航辅助，电耗最低来到了18.5kWh/100KM。
    最终我们一管75度的电池跑了300公里左右。
    总的来说，我的二代ES8续航中规中矩。江浙沪春天驾驶，可以达到300公里左右的总续航，加上蔚来扎根换电站建设，对于ES8，目前里程焦虑比较小。希望蔚来继续优化，在冬天能耗上给点力。继续努力！

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