分享五一的故事：这就是我今天的故事，没心情去玩了……我不知道现在啥心情，虽然车是自己的，我也会对自己的和家人负责，自己因为这个车也开心，但是，作为米粉，作为小米汽车唯二两款车型的车主，看着小米经历“黑暗四月”，我们难受！小米公关怎么操作我现在仍然看不明白，那件事知道我给多少人解释了问题不在车而在人吗？知道我被多少人嘲笑是鬼火吗？

图片是我在su7ultra发布前夕的观点，当然毫不意外被米粉喷死了。其实我的核心观点就是，以往千批马力的车要百万千万，花50万就能买到的人，是完全无法驾驭的（当然冲着赛道去的除外）。50万买车的人，有多少体验过千批马力？所以我当时就是认为，三电机贵一点，让真正想赛的人去买，出一个八九百马力的双电机卖便宜点。要不然就是弄电子围栏、马力限制或者持证解锁马力。没人听，还被骂。发布会把马力限制说清楚，大家想买就买，嫌解锁限制麻烦就别买，这都是在车上市前就能说好的事情。
结果一看发布，50万能买到动力满配不说，还不限制！闹麻了。果不其然，一堆作死的人公路飚车！恰逢整个4月，经历那件事、首销权益延续对不起老车主、以及小米一直没有强力公关。这下好了，车已经发布两个月了，突然来一个动力限制，试问，谁受得了？
一开始让你们限制动力敬畏速度，发布之前把话说清楚了，反而可以形成一个良好的安全驾驶氛围，大家想买车的努力联系早日解锁马力限制，看不惯马力限制的就别买。这么好的一个先天优势，现在整成自证陷阱，我天天看着都难受！
试想一下，雷总当年52.99价格出来的时候，世界沸腾的时候，马上补一句话：我们会锁动力，只要您能满足各种要求，安全驾驶，我们才会让米粉感受到速度的信仰。只要补上这一句！就这一句！现在的环境都会大不相同！！！

@雷军 @贺磊 @阿鑫