雷军

昨天我在小米汽车工厂接待了 活力中国调研行 媒体朋友们，@新华社 报道了在小米调研情况。

小米yu7借鉴防滚架的设计灵感，在 A、B 柱内部嵌入 6 根2200MPa热气胀管，与车身结构紧密配合，构建起独特的 “内嵌式防滚架”。 这个设计大幅提升了 A 柱、B 柱的承载能力，使得车辆在应对翻滚、小偏置正碰以及追尾卡车等极端碰撞场景时，为乘员舱提供更可靠的支撑与保护。

6月17日，周二。 健身房打卡，2025年第55次。

大家非常期待的 #小米yu7#，将于6月底发布。 还有很多重磅新品同场一起发布，比如搭载玄戒O1芯片的第二款平板：小米平板7S Pro。 我们正在准备，月底见！

#小米yu7# 将 2200MPa 超强钢应用于车身前后车门防撞梁，共计 4 根。在车辆遭遇侧碰时，能够为乘员舱提供更为坚实的保护屏障。 这一设计使得前门承载能力显著提升 52.4%，防撞梁吸能性能提升 40.2%；后门承载能力提升 37.6%，防撞梁吸能性能提升 25.4%。

#小米yu7# 铠甲笼式车身的基础架构设计，实现了高达 47610N·m/deg的扭转刚度，为其优异的操控、NVH、耐久性能提供有力保障。 超强钢 2200MPa 超强钢和铝合金占比达到 90.2%

量产车，刷新纽北赛道量产电动车圈速纪录，每一次突破都源于底层技术的强大支撑，自研三电技术、空气动力学设计、电池包系统、整车轻量化…… 小米SU7 Ultra量产版，如何成为纽北最速量产电动车？

7分04秒957，#小米SU7 Ultra#量产版，刷新纽北量产电动车圈速纪录！ 我为我们的团队，感到无比骄傲！ 这是纽北官方赛道认证的视频，全程一刀未剪。我看了不下十遍，再看依然心跳加速，热血沸腾。 小米汽车的微博视频

分享一个激动人心的好消息： #小米SU7 Ultra# 量产版首次征战纽北，刷新德国纽北赛道量产电动车圈速纪录，成为纽北史上最速量产电动车。 圈数：7分04秒957。 纽北赛道，全球汽车工业技术与实力的巅峰舞台，在量产电动车领域，各大车企不断突破： 2019年8月，保时捷Taycan Turbo 7分42秒登顶 2021年9月，特斯拉Model S Plaid 7分35秒579秒登顶 2022年4月，保时捷Taycan Turbo S 7分33秒35秒登顶 2023年9月 保时捷Taycan Turbo GT（配备魏斯阿赫套件）7分07秒55 登顶 2025年4月 #小米SU7 Ultra# 量产版（配备赛道专业套装）7分04秒957，登顶最速量产电动车。（车手：Vincent Radermecker） 我相信，这个记录在不久的将来还将被刷新。我们会在纽北长期驻扎，在全球汽车工业的巅峰竞技场，与全球最顶尖的同行，共同进步！

冠军车手@谢欣哲 作为嘉宾，参加了小米史上第一期高阶驾驶培训，他认为： 这次培训的意义在于，首先帮助驾驶者理解驾驶，理解危险会在哪发生，从而让我们的日常驾驶更加安全。

这位就是GT赛车制作人山内一典先生。 山内先生不仅是游戏玩家的偶像，也是众多汽车爱好者的偶像。小米内部有不少山内先生的粉丝。

GT赛车游戏制作人山内一典先生，前段时间来访小米，我陪他参观了小米之家，也邀请他参观小米汽车工厂，并试驾了SU7 Ultra。 他非常热爱赛车，赛道经验非常丰富，试驾后对 Ultra 评价不错，“极致，充满力量，又非常稳定”。