熟悉汽车销售方案的朋友应该清楚，几乎所有厂商的任意一个车型，都有几个既定配置供选择，也就是我们常说的高低配。从奔驰的200、260、300到宝马的25、30、35再到现在新能源最喜欢用的pro、max、ultra，它们之间最主要的区别都体现在机械特性上，以至于在安全性能上也有所不同，这是整个汽车市场的惯例。我们常说的最低版本也就是标配，它们的共性就是具有最差的机械性能，同时也就只能保有最基础的安全保障。

在这个市场中，唯一的破局者就是蔚来👊
蔚来的产品，它们都有一个共性，它们没有自己特殊的配置代号，也就是打破了传统高中低配置的界限。同一个车型，机械和安全配置没有任何区别。选配全都集中在外观内饰方案和座舱舒适配置上。

我们选择同一个车型，哪怕选配不同，我们所感受到的行驶特性完全相同，享受的安全保障也完全对等。

蔚来把一辆车应该提供的最基础服务和安全保障平等地给到了每一位消费者，我们的安全不因我们掏的钱多少而区别对待。
而蔚来都有哪些安全基因呢❓我们选择其中三个方面细品。
1、车身材料
在大家都崇尚铝制车身的年代，蔚来相对于其他新能源品牌采用了更多的铝合金材料。

比如蔚来ES8，白车身铝含量高达96.4%，堪称全球量产车最高比例，相比传统钢制车身重量减轻40%左右。ES6除了91%的铝含量，还融入了高强度碳纤维结构，车身更轻盈更坚固。而对比之下，理想L9采用的是钢铝混合车身，高强钢比例75%，问界M9是钢铝混合车身，铝含量>80%，都不及蔚来的铝含量高。

通常情况下，铝合金材料可以带来更好的防撞性能，所以蔚来通常也被大家调侃为“陆地坦克”👍2、刹车系统
就拿我的蔚来ES6来说，标配浮动四活塞卡钳和前后通风盘，这对于一辆家用车来说是一个很高的配置，以至于在日常行驶中有一些冗余，但是在极端情况又能够起到很好的保障运用。
反观其他厂商，在刹车系统上也是有区别对待，更是很难做到配置拉满。

在新能源时代，动力的获取真的很廉价。同时，路上的司机又有多少具备真正驾驭高功率大扭矩的能力呢？很多新能源事故也就司空见惯。在比拼加速的同时，敢于在制动上多投入下功夫，这才是衡量一家豪华车企的一个重要指标。
3、智驾硬件
坦白来说，蔚来的道路智驾能力在新势力里不算突出，但优先研发用户感知性不强、但绝对可以保命的端到端主动安全系统，蔚来绝对可以称得上良心，全系无差别标配同等性能的激光雷达和超高算力，全行业最优秀的AEB和AES能力，蔚来为所有车主带来无差别的更有保障的安全👍

很多人说斌哥做个低配降点价，销量就上去了，但正因为蔚来对安全和性能的不妥协，真正的安全平权，只有蔚来做到了👍