帅帅丸

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2023年度报告勋章
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10点准时到达交付中心,开启第一批的L90试驾! 试驾车配置:银外棕内,20寸轮毂,后驱,带空悬,无电动踏板 试驾重点:20寸轮外观、后驱动力响应、主驾感受、第二排感受 车载人数:4人,分布于主副驾和第二排 首先先点评一下这个20寸轮毂,之前静态看车基本看到了所有的颜色,搭载的都是21寸轮毂,21寸气势肯定是要比20寸强的多,但是这个20寸我觉得还不至于到看不下去的程度,当然要我选我肯定选21寸多幅{:机智02:} 然后就是上车试驾环节了,这次试驾由FL先驾驶一段并进行一些讲解,然后换手由我开始试驾,转一圈后换手由我老爸开始试驾。 全程舒适模式,最开始FL驾驶时也介绍了后排尊享模式,但是我坐在第二排感觉不是很明显{:笑哭02:} 先说说动力响应,后驱动力绝对够用,因为我个人开车风格属于很平稳的那种,所以在舒适模式下动力响应刚刚好,起步不冲,电门非常跟脚,在大路上深踩了两下动力响应也非常及时,刹车很线性,很随意的开也不会点头,是我喜欢的风格{:没问题02:} 再说说驾驶感受,简单概括就是“侧倾小,指向好,空悬滤震很舒服,转弯半径两个车道多点”。 试驾的路线刚好是我之前经常开车路过的地方,而且有一段路算是亦庄最烂的路,井盖和坑洼特别多,但是当我开着L90压过去的时候,滤震非常不错,不舒适的弹跳没有了,但是还有清晰的路感。家里两台商务,平常开着传祺M8走这条路,那简直是蹦蹦床,开着腾势D9走这条路吧,又觉得很重很不真实,但是开着L90走这条路,就一切都刚刚好{:牛啤02:}尤其是我今早开M8过来的时候还特意压了几个井盖,对比更加强烈了。 L90的转弯、变道很灵活,指向性特别好,没有大车感。家里两辆商务我其实喜欢开M8,因为D9方向盘太沉了{:捂脸02:}反而L90的转向手感特别符合我的口味,转向重量刚刚好,而且指哪打哪,车虽然大但依然很灵活,方向盘虚位我倒是没仔细感受,但是我感觉应该是不大的,因为要是大的话不可能有这么自然的跟手感觉了。 最后换手前,我在交付中心门前的路掉头,没有绿化带,打死掉头,也就两个车道多点,我感觉非常不错。因为同样也是今早开M8在这门口掉头用了快3个车道,L90明显要小得多。{:牛啤02:} 换手后,我来到了第二排,老爸的驾驶风格还是很激烈的,事后他觉得这车后驱动力非常不错(因为他之前笃定的认为这么大的车必须得四驱)我坐在第二排,在很激烈的驾驶情况下,我也没晕车,而且虽然激烈压井盖和坑洼,我确实有点点“飞”了起来,但是明显不是那种硬上硬下的感觉,我觉得很棒了。在激烈驾驶下,我在第二排的侧倾感受很小,总之就是非常舒适{:没问题02:} 虽然没有电动踏板,但是上下车对于185的我来说依然很自然(并且没开启悬架舒适进出),在换手的时候,同车的一位大哥甚至感叹我要是不说没踏板的事他竟然都没注意到{:笑哭02:} 最后回到交付中心,FL还信心满满的演示了车内和车外的自动倒车入库,我觉得挺丝滑的{:期待02:}至于和其他品牌的对比咋样,这也不在今天讨论范围之内,总之,够用! OK,那么以上就是乐道L90的试驾感受了,总的来说,好开好坐没啥短板,之前看完静态就很喜欢了,现在动态试驾完更喜欢了,现在真就是看最后发布会的价格了,真心希望蔚来乐道能够打好这一仗!{:冲02:}

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帅帅丸 点赞 12 评论 15

今天去了交付中心,算是一口气把所有颜色全都看了个遍了,除了白色外观没有,其他的外观和内饰全都看到了{:大笑02:} 黑内的试驾车进不去,但是透过车窗看了看,没有想象中那么不堪,感觉也很不错{:牛啤02:} 棕内我是挺喜欢的,因为不是那种特别深的棕,看起来很舒服{:没问题02:} 另外看到了没有电动踏板的车,上车没注意,下车才发现,但是感受了一下,对于我这种个高的来说,感觉也还好,没啥不方便的。不过有电动踏板确实更舒适更高级就是了{:鼓掌02:} 音响真是没得说,在车上听了好几首喜欢的歌,真过瘾{:笑哭02:}视频录不出来那种感觉,尤其是夜猫的动次打次太棒了,还是要实地体验{:机智02:}

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帅帅丸 点赞 5 评论 2

看到交流群里以及大家在讨论7座布局的问题,觉得如果是232的话还是不太方便,我去了解了一下别的7座SUV,结合着我今天的实际探店体验,我有了一些不一样的理解,在此聊聊我的浅显看法,欢迎大家交流讨论~ 因为蔚来的技术积累,整体集成化程度高,所以L90拥有了很大的车内空间,这种物理大空间,可能是之前不管油车还是电车,都没有过的一种大空间。而这物理大空间,就意味着操作空间很大,也就是说,7座版的L90,完全有可能提出全新的、更优的7座解决方案,哪怕他是232布局 我自己有几个猜想 1.第二排的3座的座椅,按照大五座的标准去做,因为反正也有同车身的5座版L80,那么这两者的第二排之间可能有非常多的相似之处,既能摊平部分零件成本,又能提高舒适性,让买了7座L90的朋友们可以在日常不满载的情况下享受舒适大5座 2.232布局的7座车,被人诟病的最大问题是第三排不舒服,只能应急,但是体验过6座L90之后我们都知道了,第三排也可以非常舒服,我猜想甚至7座的第三排可以更舒服,如何做?让第2排摘掉头枕后可以完全躺倒,这下2.3排座椅联通,变成了超级观影专座,不管是观影还是孩子车内玩耍,都一定是极其舒适的(再次回顾我在探店帖中写到的,我在第三排甚至有了舒展的感觉,本人185高,200斤) 3.进出第三排不便,是232布局的7座车的另一大痛点,结合着L90,我想到能优化的点是,在门板上做一键进出的按钮,并且第二排座椅不但自动电调让出出入口,还得能调节到方便第三排上下车的位置和角度,第二排座椅不但不是阻碍,反而能成为上车下车时的扶手 4.虽然相比于6座,7座少了第二排的独立座椅,但是,和其他很多232的7座车一样,第二排和第三排都可以完全向前放倒,这样就可以得到一个巨大的纯平空间了,对于喜欢“车内露营”或者有巨大装载空间需求的朋友们来说,岂不美滋滋?{:狗头02:} 最后,从非产品角度来说,昨天的技术产品发布会,已经讲了6座L90非常多的内容了,以及距离月底正式发布,给了大家这么长的时间去进店体验6座版,我觉得说不定发布会会拿出一部分时间来好好讲讲7座版本的巧思设计,虽然7座232的SUV受众群体未必那么广,但是以前是以前,现在是现在{:狗头02:}如果7座版的L90真的能提出一些新的解决方案,那说不定也会激发这部分的市场活力{:大笑02:} 想了这么多,写了这么多,也是真的是看完L90的技术发布会并且今天实际体验之后,十分惊艳,十分满意,脑洞大开,有感而发。更重要的原因,也算是对蔚来的爱吧,一直很喜欢蔚来的车,喜欢蔚来的很多理念,以及当年毕业的时候好想进蔚来做产品经理(可惜23年毕业,别说进蔚来了,有工作都费劲{:笑哭02:}当然也可能是我太菜了{:笑哭02:}) 以及,这可能不只是我,很多人都有一个想法,是来自内心的呐喊:蔚来!你一定要赢一次啊!{:大哭02:}

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来看L90了,仔仔细细从里到外,每个座都体验了一下,爽,太爽了,每个座位都又大又舒服,而且最惊艳我的反而还是第三排,最大角度躺着看电视是真不错,我甚至有一种非常舒展的感觉(本人身高185,体重200{:笑哭02:}) 往日一个人都没有的展厅,今天也是火爆起来了,看车的人络绎不绝。因为人很多,所以看车的时候和好几位聊了聊,有男士有女士,发现大家都非常满意,脸上都洋溢着笑容{:让我看看02:} 有一位女士纠结买断还是租电,我还给她快速分析了一波{:菜狗02:}她不知道租电后面可以转买断,看来关于租电的相关传播还是需要不断加强啊,毕竟这次L90如果真正起量了,那也是换电模式最好的宣传出口了{:冲02:} 另外,乐道销售的战斗力一定要起来啊!我在那看车的时候叭叭的和别人讲这车的亮点,还咔咔演示,感觉比销售还有激情{:笑哭02:}其实今天来详细看车的或多或少都对L90有了解,但是也有不少路人被吸引过来,有些点你不给他讲,他是真的不知道,进而导致体验也不完善。我还跟销售说,这车平常要保持前备箱常开,这样才能吸引路人。这车表面已经可以让人眼前一亮了,但是如何让人眼前一亮之后迅速紧紧抓住他的胃口,可真得需要销售团队好好打磨服务和话术了,沈博,加油啊!@加电的沈斐 主要是可能之前门店真是一个看车的人都没有,销售已经麻木了,天街离我家很近,所以闲的没事我就溜达路过,每次看到店里没人就揪心,看到店里无所事事的销售我更揪心了{:捂脸02:}以前上大学的时候也干过销售,虽然是教培,不是一个行业,但是也算是带过100人的团队,真是看不得这样子。希望借着这波L90的火爆,可以越来越好{:冲02:}

帅帅丸 点赞 7 评论 11

nomi真是本世纪汽车人机工程学最伟大的发明!3.0的nomi随着动次打次点头,泰裤辣! 另外新ET5我终于能坐进去了!虽然对于188的我来说肯定还是小,但是能坐进去了!(依稀记得老款我是真坐不进去{:捂脸02:})而且新款的座椅是真的柔软,今天和朋友打了一下午台球,在车上打开泰式按摩和座椅通风,疲惫感就逐渐卸下了~ 大HUD很爽,视野也很不错,具体开起来怎么样就期待动态试驾看一看了 总之就是无限心动{:期待02:} (虽然店里没有静态的新5t,但是外面摆了好几辆已经挂好试驾牌照的新5t,估计做好准备明天发布就开始开放试驾了吧,看到黑武士5t配紫内也是绝绝子)

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证件照把大家印象分拉到最低了,所以官图看着反而还好了{:捂脸02:}

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突然想到23年蔚来创新科技日NIO IN上公布的蔚来将在900V平台上使用的电机概览 现在回过头来看,乐道L60用了前100kW后240kW的方案,蔚来ET9采用了前180kW后340kW的方案 萤火虫也毫不意外的用上了100kW的电机{:捂脸02:}(实际工信部备案是105kW,不知道是不是100的衍生版本)不知道以后会不会有180kW的版本,但是考虑到电机体积之类的,会不会很难呢? 根据L60的配置表,100kW电机的扭矩也小得可怜,我倒是不追求运动感,但是这参数和同级别小车比确实容易被人吐槽。不过我不是很懂这块的工程问题,不知道最终这电机在萤火虫上又会是怎样的情况呢?

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个人猜测萤火虫会有前排座椅通风,且还会在发光版中标配 配置推测: 自在版:织物座椅,标配座椅加热 发光版:皮质座椅,标配加热、通风 选装除了车漆、轮毂、电池,再就是有无天窗 首先发光版为什么可能有前排座椅通风,我仔细观察了所有目前已知的图片,自在版的织物副驾座椅因为可以掀开有额外的储物空间,会有一个拉环,这个拉环虽然可以隐藏(有个副驾掀开的图中,拉环是穿过一个固定孔位才会露在外面),但除非刻意隐藏,不然应该是露在外面的,所以除了宣传片中出现的自在版织物座椅偶尔有没拉环的场景,其他图片都是有裸露拉环的 而发光版的皮质副驾座椅图片从来没有出现过拉环,所以合理推测副驾皮质座椅不能掀开,为啥不能掀开?就是因为有座椅通风 而且座椅通风作为发光版标配也存在一定合理性,首先用户呼声较大,皮质座椅确实会比织物座椅更热 再者如果标配了座椅通风,既满足精致的定位,又可以很好的提高发光版的性价比,这样不论是喜欢织物或者拉低售价的自在版可以受欢迎,还是高配的发光版满足所有需求且还有一定性价比也能受欢迎,都不至于卖不动 当然了,千言万语汇成一句话,就看最终定价了{:让我看看02:}只要价格合适都不是问题{:大笑02:}

帅帅丸 点赞 1 评论 13

除了氛围灯很赞,好像这个座椅也有考究,似乎是皮质和麂皮拼接的?{:让我看看02:}

帅帅丸 点赞 2

啊?刚进直播间就看到价格了{:捂脸02:}

帅帅丸 点赞 1 评论 1

我真的很期待这辆小车能如何取悦自己{:期待02:}

帅帅丸 评论 2

萤火虫尾灯晚上这效果有点酷啊,而且除了外边有一圈灯组,里面还有实心的灯组,这意味着有更多的组合玩法了{:震惊02:}

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