数据里奥斯

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己巳蛇年限定勋章
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己巳蛇年限定勋章,在2025年新春盲盒抽奖中获得。

甲辰龙年限定勋章
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2024年甲辰龙年限定勋章,在2024春节盲盒抽奖中获得。

2023年度报告勋章
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2023年年度报告勋章,通过限时线上活动获得。

新出行认证:汽车新晋内容创作者

简介:Top大厂软件工程师丨智能车 & 数码科技博主丨全平台同名

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【仰望探馆】比亚迪为何一年多能卖出万台百万豪车?

不到 17 个月时间,#仰望销量突破一万台#,这可是基本都是售价百万以上的车型,这在任何一家豪车品牌里都算是非常亮眼的成绩了。 到底是什么原因让这些大佬们愿意为这个新兴豪华品牌买单呢?

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充电真的能和加油一样快么

现在充电速率卷的太离谱了,早些年我的P7基本也就70KW功率到头了,800V架构的车基本能充到200-400KW,现在比亚迪又搞出来一个啥#兆瓦闪充#,说是峰值功率10C, #兆瓦闪充让充电和加油一样快#,到底真的能有多大提升呢? 正好这次上海车展,他们在展台搞了一个充电实测,直接当面充给你看,看在他们说时间不长的份儿上,我就录了一段视频,看看峰值功率到底能持续多久,预计充满要多久,看看体验到底如何。

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今年大型 SUV 市场真的是杀红了眼,除了本身的问界 M9, 理想 L9, 蔚来 ES8,今年还有杭州湾揽胜极氪 9X 和大湾区揽胜 腾势 N9 加入了战局。 今天#2025上海车展#路过腾势的展台,也特意去看了看 N9 旁边那可爱的车模小姐姐,啊不是,看了下 N9 的整体内外设计。车展上的 N9 是一台橄榄绿的配色,其实相比于之前的双色版本,我觉得更有一些豪华的气质。顶天立地的前脸,双星冕大灯,纵向建筑感的外观轮廓,整体设计非常大气,四平八稳,总体来讲,就是具备了腾势家族化需要的标准大型 SUV 设计。 腾势整体内饰设计本来就是偏豪华,舒适的,这次 N9 基本上延续了这种设计风格,同时,比亚迪的几个核心科技也是通通加持了,易三方保证了整车的极限操控能力,高速爆胎,鱼钩测试的内容想必大家也看了不少了,再加上今年辅助驾驶和 AEB 上的持续发力,腾势N9安全大满贯的标签一如既往和比亚迪坚持安全是最大的豪华相匹配。 从四月份的开始销量来看,表现还是不错的,不过也还是要进一步看看后续长尾的表现。今年的大型 SUV MPV 市场太卷了,家用全能和宜商宜家的需求,让国人如今对这种全面没短板的大车关注度越来越高,这部分车相对定位又比较高,如果销量大盘能够上涨,还是值得各家车企投入更多精力关注的。#科技安全旗舰SUV腾势N9#

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2025 上海车展,除了冰箱彩电,聊点不一样的

哈喽朋友们,我来看2025上海车展啦,人真的是超超超级多,毕竟这是一个各家车企和供应商难得的交流展示的舞台。这次啊,我和很多车企朋友们还有媒体老师聊天的时候发现

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到底是为什么比亚迪能请到图五这么好看的小姐姐给它当车模啊! 这次车展比亚迪和腾势,仰望,方程豹品牌组成了一个巨大的产品矩阵在 8.1 馆共同出战,金光闪闪的仰望 U8L,腾势 N9,方程豹钛 3,全新汉唐 L 基本都是车展上备受瞩目的车型。 企业层面来看,3月比亚迪集团多款车型热销,销量超37万辆,加上前两月销量,一季度集团总销量超100万辆,较去年同期强势增长60%,远超行业增长。一季度,比亚迪品牌销量累计达93万辆,再次创下中国汽车品牌季度销量新纪录。 今年比亚迪在三电,啊,不对,四电技术,辅助驾驶,智能化底盘各个技术维度都迎来了全产品线的创新,这些技术不是说仅仅在个别车型聊胜于无的秀一下肌肉,而是根据车型和定位,逐步推广到了整个集团下面的各个车型。可以说,比亚迪是靠技术加产品铸就双冠王。 这销量巨无霸,配上漂亮车模小姐姐,成为上海车展的流量密码,似乎🤔也没啥奇怪的了。

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我实在很难想象如今大家对大车追求的极限在哪里了 4月17-18日,仰望汽车官方发布了两张仰望U8L的官方图片,分别配文:“大”有不同,上海见!新车#仰望U8L#预计将于2025上海车展首发亮相。 这几张对比图挺有意思的,一个是和目前的仰望U8对比,U8L比现款算上小书包还要再长一点。那另一个,是明显比 5341 的库里南还要更长一点,感觉妥妥奔着 5.4 以上去了。 现在的仰望 U8 我体验过,开起来已经是一款非常大的车了,正因为如此,我也是在它上面第一次体验了圆规入位,给这台巨无霸配了一个非常装的停车方式。 这下,还不够,还来了个 U8L,我的天,今年真的是陆地坦克年啊,现在想想,感觉车的大小可能真的能和大家的幸福指数挂钩,谁都想要一个稳稳的幸福

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全新智己 L6 来了,销量会凭借改款更上一层楼么? #全新智己L6都市秀场预售发布# 预售价格21.99 -28.99万,正式价格算上补贴啥的,几乎能肯定可以不到20万拿下入门款了。 L6 本来就是在操控上具有很突出特点的车型,这次迭代,灵犀底盘又做出了升级,网上可以看到超高速爆胎控制的宣传很多,如今 L6 和 LS6,在操控,启停舒适性,转向灵活性上基本也是把配置和体验拉满了。 智己其实整体城区体验的安心感还是很不错的,虽然可能效率一般,但是绝对不冒进,原先可能不一定讨喜,但是如今,这反而是一个好事儿,我觉得@IM智己-王康 也可以多多在安心感和稳定性上多下功夫,辅助驾驶和全自动驾驶最大的区别,就应该是能更好的让人觉得它行的时候,基本不会出错,而它不行的时候,可以更从容的接管和人驾,像智己的智驾信心提示,我觉得就是一个在这方面很不错的功能。 另外,智己在设计感和仪式感上也是很独树一帜的,像@大包子狸 老师这样在男人里最喜欢索取情绪价值的媒体老师,都对@IM智己李微萌 之前设计出的各种座舱仪式感赞不绝口。 不过唯一啊,我觉得从实际体验来说,智己这套 T 字型座舱设计,还是有点好看有余,便利性不足,尤其是中间的倾斜中控,在阳光好的时候,反光还是比较严重,比较影响体验 讲道理,智己的 L6 和 LS6,从车本身来说,外观内饰设计都挺有感觉,智驾➕底盘这两大硬实力也完全不差,我觉得还是值得一个更好的销量的,还是希望智己能扛起大旗,让上海本土车企能够有一个扛把子品牌闯出来

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车不仅仅能换电了,还可以像台式机一样灵活换芯了,这你受得了么 新能源车在模块化的道路上越走越远了,#地平线superdrive# 地平线推出Horizon Cell“弹夹系统”:灵活可插拔、升级更自在,地平线弹夹系统实现硬件可插拔、软件可升级,为车企合作伙伴提供“软件硬件皆可升级”的方案选择#2025地平线年度产品发布会# 其实目前来看,如果视觉感知依然是最重要的信息来源的话,其实目前这个阶段,辅助驾驶的能力升级瓶颈大多数还是来源于和算法模型紧密配合的算力芯片。地平线这种类似于从一体化的笔记本升级到台式机的思路,具备硬件软件皆可灵活升级的思路,其实还挺符合现阶段的实际情况的。 现在常常有图吧垃圾佬讲究钱花在刀刃上,纸壳子机箱里面来一个超级好的 CPU,就主打一个该省省该花花。未来如果有看中辅助驾驶或者车机系统的人,会不会觉得性能操控大差不差就行,但是希望有更低成本来保持智能化的体验不掉队呢? 我感觉地平线的这种方案还挺适合这样一群人的

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方程豹钛3硬核上市:智驾拉满+潮改自由,13.38万起解锁「解锁科技潮品新玩法」 4月16日,比亚迪方程豹钛3以13.38万起价格正式开售,凭「双核心竞争力」击穿15万级SUV市场——全域智能化重构出行体验,全球首创模块化潮改系统激活个性表达,成为年轻人「既要硬核科技,也要独一无二」的最优解。 智驾天花板:全域智能让场景无界延伸 钛3的「E+2C智能三件套」重新定义15万级智驾高度: • 智能EVO+平台搭载iATS全地形识别系统,自动切换草地/沙地/雪地等6种模式,配合前双球节麦弗逊+后五连杆悬架、20000转电机(4.9秒破百),让非专业玩家也能轻松拿捏全地形;低温充电效率提升40%,30-80%充电仅需18分钟,彻底治愈续航焦虑。 • 天神之眼C高阶智驾实现高快领航、全场景自动泊车、主动避障,覆盖城市通勤到高速巡航的全场景,让驾驶更轻松;云辇-C智能阻尼系统实时预瞄路况,过弯车身侧倾减小30%,颠簸路段滤震提升25%,舒适性直逼豪华车型。 • 大疆联名灵鸢无人机堪称「移动摄影师」,支持一键起飞跟拍、智能剪辑成片,露营、自驾时轻松记录高光时刻,让车成为「会拍照的第三空间」。 潮改新物种:千人千面由用户定义 区别于传统SUV的「出厂即定型」,钛3以全球首创前脸模块化换装系统开启「汽车变脸时代」:用户可通过方程豹商城一键预约不同风格前脸(越野硬核/都市潮酷/赛博未来等),到店30分钟即可完成换装,真正实现「一车多面」。首发12款联合潮改方案(含量产SUPER 3版)同步上架,更有4月23日启动的「百万奖金潮改共创大赛」,鼓励用户从外观到功能深度参与改装,让汽车成为「可生长的个性符号」。车尾28L「小书包」、151L电动前舱、后排秒变「大床房」的灵活空间,更让潮改不止于颜值——露营装备、滑雪器材、摄影设备皆可专属收纳,个性与实用完美兼容。 13.38万起击穿价值天花板 除了「智驾+潮改」双杀,钛3更以「0首付/0利息/0月供」金融政策、至高6000元置换补贴、免费7kW充电桩(含安装)等5大权益,让「科技潮品」触手可及。当同级车型还在纠结「智能or个性」时,钛3已实现「双路线超车」——既能靠高阶智驾解放通勤疲劳,又能用模块化潮改随时切换身份,周末去野时无人机跟拍记录自由,工作日回归城市秒变潮酷单品。 方程豹钛3的上市,不仅是一款车型的登场,更是「汽车从工具到伙伴」的价值革命。在15万级市场,它第一次让「智能化不妥协、个性化不将就」成为现实,为年轻人提供了一台「会成长、能共情」的科潮伙伴。目前新车已开启交付,一场属于用户的「智驾+潮改」狂欢,正式拉开序幕。

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全新 X9 确实很香!可是我一点也不羡慕,我来给@XP-于桐 打个 Call!本老 6 车主这次发布会也能有点新东西了!不容易! 不出所料,35.98 的起售价比预售价降了不少,配合上舒适性,底盘,静谧性的全方位升级,全新 X9 真的很香! 但是我更感兴趣这次的流媒体后视镜和电动遮阳帘的硬件 OTA 啊!虽然 1599 和 1999 的价格不算很便宜,但是这毕竟是原厂改装,质保有保障,整个一体化的质感和功能也会更统一,加上还有那么一点点积分留着,这次 All IN 全换上了![嘻嘻](小蓝灯我都没参与!) 我觉得这种悦己的,有内在感知的硬件升级还是挺不错的,我喜欢! 最后贪心不足蛇吞象一下,G6 还有机会升级个按摩座椅不#小鹏X9价格##小鹏X9很香##小鹏X9上市大升级不涨价#

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汉唐旗舰震撼来袭!4 月 9 日,比亚迪旗下备受瞩目的划时代旗舰车型汉 L 与唐 L 正式上市。此次新车共推出汉 L EV、汉 L DM、唐 L EV、唐 L DM 四大车系,且汉 L 和唐 L 分别设有 6 大配置版本,售价区间为 20.98 万 - 28.98 万元。 在智能驾驶方面,汉 L 唐 L 展现出强大的实力。全系搭载天神之眼 B 高阶智驾激光版(DiPilot 300),不仅配备了包含 1 颗激光雷达在内的 30 个传感器,还搭载 1 颗英伟达 Orin X 高算力芯片。其高快领航能够实现 1000km 零接管的出色表现,同时支持城市领航,涵盖红绿灯识别、无车道线行驶、环岛通行等 10 大复杂场景。全场景智能泊车功能更是丰富多样,窄车位遥控泊车、代客泊车、自选车位泊车等一应俱全,让驾驶新手也能轻松应对各种停车场景。 充电架构上,汉 L EV、唐 L EV 标配超级 e 平台,搭载全球首个量产乘用车全域千伏高压架构。拥有全球量产最大 10C 充电倍率(唐 L EV 最高 8.4C),以及 1000kW 全球量产最大充电功率,真正实现兆瓦闪充、油电同速。仅需闪充 5 分钟,汉 L EV 即可畅行 400km,唐 L EV 畅行 370km,大大节省了充电等待时间。此外,两款车还全系支持双枪充电,进一步提升充电速度。 购车优惠方面,诚意满满。截至 6 月 30 日 24:00 前完成购车开票,用户可享尊享金融礼,可在 0 首付、0 利息中任选其一;尊享置换礼,置换补贴至高可达 35000 元,其中包含至高 20000 元国补、10000 元首销期限时置换补贴,比亚迪老车主还可额外享受 5000 元置换补贴加码;同时,还有价值 6000 元的琉光银(汉 L 专属)、墨竹青外观,以及价值 4000 元的绸锻棕(汉 L)、霞绯红(唐 L)内饰限时免费选装等福利。

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欧洲时间 4 月 7 日至 12 日,腾势在欧洲举办品牌发布会,正式官宣进军欧洲市场,这一举动昭示着 “腾势在下一盘国际大棋”。 发布会上,全球首搭易三方平台的智能豪华旗舰车型腾势 Z9GT 闪亮登场。其搭载的易三方泊车、180km/h 高速爆胎稳定控制、极致转向、圆规掉头、智能蟹行等前沿技术,为海外观众带来了前所未有的颠覆式豪华出行体验。特别是易三方泊车功能,融合圆规掉头与智能泊车优势,能帮助用户在欧洲狭窄街道的极限侧方、断头路等复杂场景中轻松完成泊车,让停车难题迎刃而解。 在米兰街头,腾势 Z9GT 的易三方泊车展示成为米兰设计周焦点,吸引众多意大利民众围观,充分彰显了腾势技术的卓越领先,也标志着中国汽车产业从依赖国外技术迈向依靠自主创新开拓发达国家市场的重大跨越。 腾势不仅以技术实力征服海外,更将中国文化融入其中。比亚迪一贯坚持把东方美学融入汽车设计,腾势汽车的外观内饰完美展现出独特的东方魅力,吸引大量欧洲用户关注。此次腾势品牌进军欧洲,是比亚迪旗下豪华汽车品牌对传统汽车豪华领域发起的有力冲击。曾经被国外品牌长期垄断、技术壁垒高筑的汽车豪华市场,正逐步被以腾势为代表的中国品牌打破。腾势在下一盘国际大棋,中国品牌正凭借创新从汽车技术与设计的追随者转变为行业引领者,推动中国豪华走向世界舞台。

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