数据里奥斯

己巳蛇年限定勋章

己巳蛇年限定勋章，在2025年新春盲盒抽奖中获得。

甲辰龙年限定勋章

2024年甲辰龙年限定勋章，在2024春节盲盒抽奖中获得。

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

2 月份比亚迪宣布全民智驾战略的之前，很多人对于比亚迪对于智驾系统投入的坚定信心存疑的。当时连我都没想到，连海鸥这样的入门级车型，都能上高快领航[允悲]。 几个月过去了，搭载了智驾系统的比亚迪车型销量比例是显而易见的：比亚迪4月国内乘用车销售300210辆，其中213325辆搭载智驾系统，占比达71%。 在中国比亚迪每卖出十台车，就有七台搭载智能驾驶辅助系统，比亚迪智驾全维度领先和全民智驾战略的坚定投入，全系车型全面拥抱智能驾驶辅助系统是离不开的。 如何让辅助驾驶更好更安全地帮助驾驶员减轻疲劳，随着系统的普及程度大大提高，这种每月数十万量车型的使用，会进一步推动辅助驾驶的进步和发展。 我觉得今年随着各大车企的发力和消费者们的认可以及使用，智能驾驶在行业上的发展会越来越规范，车主们也会越来越接受和认可这项功能

Mona的全新天玑系统泄露了全系天玑的天机 嗐嗐，果然鹏厂现在越来越会玩了，Mona 天玑宣传的图里，被眼尖的网友发现了一个 NGP共驾的模式，下面还有一行小字，您正在 XX 车辆，这个 XX 我眼神不好，看不太清楚。 从字面上看，感觉这个模式和 NGP 还有驾驶者都有关系，还有种如此如此这般这般一起嗨皮的味道。另外模式这个词，表示这应该不是一个常态化的动作，像是某种切换或者状态下的临时提示。 至于是不是大家期待的，非常有意思的，鹏厂大佬暗示的新功能呢？咱也不知道，至于细节呢，我猜…我也猜不到，大家可以自由发挥吧

近期，国内外上市车企迎来财报季，2024 年报和 2025 一季报相继公布。由于汽车产业重资产、长周期的特性，高负债率成为行业普遍现象，无论是国际汽车巨头如通用、大众、丰田等，还是国内头部车企如比亚迪、吉利等，资产负债率大多在 60% 以上。 总负债与企业规模和营收相关，销量和营收越高，原材料采购成本越大，总负债也随之升高。像丰田和大众在 2024 年总负债均超万亿元，甚至超过同期营收。 有息负债是衡量企业真实债务压力的关键，国际车企如通用、奔驰、宝马等有息负债达数千亿规模，丰田和大众分别高达 1.87 万亿元和 1 万亿元；而国内主流车企对有息负债依赖度低，比亚迪有息负债仅约 286 亿元，在总负债中占比仅 5%。 应付账款占营业成本比例低，未到期支付供应商货款比例低体现运营健康。国内比亚迪应付账款占营业收入比例为 31%，付款周期 127 天，供应链管控能力强大。 国内车企业绩增速远超海外车企，虽高负债但风险并非一定高。更健康的运营状态是平衡资产与负债规模，降低有息负债占比，增强供应链管控能力。中国车企资产负债率下降，负债情况在全球范围内不高，且在负债结构、供应链管理等方面具备优势，在全球汽车产业智电转型背景下，有望在激烈竞争中凭借这些优势脱颖而出。

后轮转向到底对转弯半径的帮助有多大，这两个图做的就想当明显了，不仅仅可以做到明显小于同类型 SUV 的转弯半径，腾势 N9 这 5 米级别的 SUV 甚至比很多3 米多 4 米的精致小车转弯半径都小。一把掉头，灵活性堪比小车，这么一对比，就很明显能得到印证了#腾势n9大车拐小弯##腾势n9又大又灵活##新能源汽车

买大车最大的顾虑一般都是笨重，不好开，没小车灵活。除了利用好的设计尽可能在有限的尺寸里设计出更好的空间，有没有什么黑科技也能让大车更好开更灵活？ 最近两年，后轮转向技术出现在越来越多的大型车上，像小鹏 X9，智己 LS6 等等，都通过后轮转向技术让大车获得了更小的转弯半径，买中大型SUV要看转弯半径，成了越来越多消费者的关注重点。 那除了大角度的后轮转向，比亚迪配合上“易三方”，通过前后轮反向偏转和双电机差动控制，把腾势 N9 的最小转弯半径做到了 4.65m，如果对数字不敏感的话，我们一块儿来看看多车的对比。 我觉得，这种灵活感是自己上手开大车的时候会感知立现的，我估计，后面大型 SUV 在迭代新品的时候，类似后轮转向和四驱独立控制技术估计会越来越广泛地运用上，“灵活的巨人”估计会成为越来越多家庭的选择

好的产品一定会是在全世界都有竞争力的，手机如此，新能源车也是如此： ● 2025年一季度，比亚迪成为中国香港、新加坡的全品牌销量冠军 ● 在巴西、意大利、泰国、澳大利亚，比亚迪是一季度新能源销量冠军 ● 在英国，比亚迪一季度销量同环比增长均排名第一 2024年，比亚迪的全球销量达到427万辆，继续蝉联全球新能源汽车销量冠军。其中，出口量为43.3万辆，同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。 今年一季度，比亚迪在全球重点市场均有不俗的销量表现，比亚迪海外销量霸榜是一个好现象，国内国外两手抓，把中国智造真正推向全球市场，才可以进一步提高利润，提升品牌的全面影响力。