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复盘这次5月价格战引发的汽车行业管理层面的强力干预,我理解如果从历史的数据来看,是源于车企对于下半年销量的忧虑。 我们把中国处在上升期,走量的三家企业比亚迪、吉利和奇瑞放在一起,我们能看到政策层面从2024年5月加码之后带来了7-9月的爬升,10-12月的爆发,这使得2024年下半年从总量来看,是这三家车企非常好的历史销量区段。然后今年25年4-5月,从终端销量来看是平稳的,从电池产量和排产来看也是平稳的,换句话来说,如果按照5月的数据推断,后续3个月相比去年的增长,压力非常大。 这是引发头部车企在5月底价格战针尖对麦芒的核心原因,而头部几家车企把价格往下调整,使得整个行业的价格体系继续往下。我们在6月这个节点,看到了补贴(部分省级和市级对于汽车补贴的退出),看到了对汽车金融的摸底 到了现在这个时间点,观察整个行业的变化,需要从销量、价格再到细分市场的竞争一起来看。
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