德卤爱开车
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今天余凯在轩辕汽车蓝皮书论坛里提到的一个观点挺有意思：
「在中国主机厂里出一个乔布斯，我是很乐观的，但是全部成为乔布斯 ，我是比较悲观的」
这个回答是基于主持人问到，怎么判断他此前说过的以后车企中80%是跟供应商合作，20%靠自研。
余凯解释的是，以前路线分工不明确，价值链不清晰，同时缺少强大的供应商体系，所以趋向垂直整合，但实际上过去几年里供应商能力是不断上升的，但车企自研的水平是不断下降的，一些车企投入与产出不成正比就停止了。
可以理解为，这条路大家都想走，但是因为没有经验大家都是摸着石头过河，最后大概只有20%的主机厂会成功，而后来者可以借前者搭出的路/桥，快速过关。
这里已经解释比较清楚了，但主持人把余凯的意思理解为，80%是传统主机厂，20%是造车新势力，尽管事实上存在这种情况，但并不完全都是，也是一种以偏概全。
余凯也意识到了，所以他把20%解释为可以成为下一个 乔布斯 的人，不是看新旧势力，本质是看能力和远见。
最后还很有情商得把自己放在一个供应商的位置，否定自己是那个「余布斯」。
余凯和地平线对自己的定位倒是很清晰 做 合格的Tier 2。
03:56
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