逗爸逗爸
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【不懂就问系列】当星愿登顶的时候，对萤火虫意味着什么?
不出意料，上月星愿以164049的总销量，登顶全国乘用车销量榜总冠军，甚至以20000+的优势，超过了一代神车五菱宏光MINI EV和比亚迪海鸥，把特斯拉MY远远甩在身后……吉利星愿创造历史，“舒服”了。
不仅总榜夺冠，星愿在周榜也是一直霸榜的状态……上周近8000的周销量，是萤火虫周销量的15倍！
问题来了，同样都是A0小车，都是主打精品质感，为何销量差别这么大？
如果萤火虫的价格能够打6折，降到7-8万的价格跟星愿主销基本一致的话，萤火虫或许早该爆款了……萤火虫KOC们请不要拿BAAS说事，BAAS只降低门槛，在A0级真实消费者的认知中根本就不是真优惠）
萤火虫凭借自身产品力的优势，在A0市场原本或有机会与星愿一战成名，可惜价格差距太大……12.58的发光价，硬生生把自己逼得要去跟MONA竞争A级市场？或许萤火虫心中的对标是MINI或smart，MINI和smart的销量还及萤火虫呢，但可惜的是，蔚来真的需要起量，只有销量起来了，各“大”成本才能被摊薄，反过来更加支撑销量。星愿、零跑、MONA都已经证明了此路可行，MINI和smart也都实际已经证伪了“高价精品小车”的定位。
如果真的不能如愿去欧洲“自在”，那么萤火虫是不是该想想自己在国内市场该如何才能“发光”了？
@小新同学 @阿平同学 @张一根 @维圈圈 @木子阿
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