比亚迪出海2025，着实不客气，这不才开年第一季度，就拿下了多个海外热门市场的销冠！ 举个例子，在香港和新加坡，销量碾压油车巨头丰田，以及电车巨头特斯拉；在泰国和澳大利亚，直接甩开第二名几个身位；在英国，则更夸张，销量一年暴涨6倍多，总体来看，多点开花，势头很猛。 正所谓透过表象看本质，值得琢磨的是，为啥只有比亚迪海外销量霸榜，能“杀”穿各国市场？在认真分析完比亚迪的现状后，发现迪子出海的几个核心打法： ❶发达国家抢地盘 以前中国车出海总被说“只能卖亚非拉”，但比亚迪现在专挑“难啃的骨头”打，在汽车工业老牌地欧洲，比亚迪靠“高端设计+技术平权”进行硬刚：比如在意大利，汉唐在技术和体验上直接对标BBA；又例如，英国车主实测比亚迪电车续航“反向虚标”，口碑炸裂；在日系车的大后方——东南亚，比亚迪除了输出有着足够竞争力的产品外，也通过本土化运营的模式，进一步加强品牌竞争力，一季度新能源车销量碾压丰田就是最好的证明。  ❷国际竞争“拼刺刀” 2025年了，特斯拉用来打天下的走量产品，还是Model 3和Y，反观迪子的产品矩阵，早已实现从0到百万级别的全覆盖；当日系和美系的皮卡还停留在内燃机时代，比亚迪已经推出了带插混的BYD SHARK，性能更强，体验更好，在澳洲那叫一个供不应求； ❸本地化生产+技术输出+文化融合 ︎●“基建狂魔”模式启动 比亚迪在匈牙利建欧洲工厂，墨西哥签自贸协议，海外产能明年要翻倍，这是要“本地化生产”一个国家建厂辐射销售到周边国家，大大降低成本，围点打援，挨个突破。   ︎●技术储备深不见底 什么刀片电池、云辇、易三方、天神之眼，我都说腻了，就更不用说更新的超级e平台和云辇-Z、云辇-M等出手即颠覆的技术了。 ︎●依托政策，融入当地 欧盟已进入2035年禁售燃油车倒计时，东南亚多国给电车发补贴，这些都是属于历史的机遇，比亚迪抓住了，抓住的办法就是在输出碾压性的技术和产品的同时，与当地文化融合，博得当地人的认同，正所谓“得民心者得天下”。   打个总结，按当前的发展趋势，迪子今年的全球销量大概率稳破500万辆，2026年能冲进全球前三，这场新能源汽车战争的结局，或许早已注定，这次也该轮到国产车了，中国新能源从产品出口转向标准制定，正在加速重构全球汽车产业格局！