零跑四月销量解析 🏝5月1日零跑就立即发布了4月销量情况，果然优等生喜欢晒成绩！今年中国车市之卷是有目共睹的，但4月零跑全系销量重新突破4万台，达到41039台同比增长超173%。销量目前继续排在新势力车企销量的第一名，但为什么是零跑呢❓😎 🏝我们可以在销售车型中找到答案，4月B10仅从4月10日至26日就交付了10000台，C10，C11，C16按照上月销量估计大概在二万五千台。这就是销量密码所在，零跑B10的热销可以说占了天时，地利，人和❗ 🏝先说“天时”☁。比亚迪今年为智能驾驶辅助做了一次全民科普，加上今年国家汽车以旧换新补贴提高至二万元，置换补贴一万五，各地也有一万多不等的补贴，持续拉动了消费者购车热情。新能源车成为了很多家庭的换车购车的主要选择😝。家庭主要车辆必须得是辆水桶车，典型的既要又要车型，竞争激烈内卷严重的国内市场，又抬高这一需求的门槛😍。而零跑B10激光雷达版510只要11.98万元，在紧凑级纯电SUV这是独一份的存在。有智能驾驶辅助加持又完美契合销量最大的新能源汽车价格区间和车型区间，想不爆款也很难！ 🏝再说“地利”🚗。零跑趁热打铁，B10同系列的轿车B01在4月上海车展又发布了B系列的轿车B01，有希望将紧凑级纯电激光雷达版轿车性价比继续提升。C系列的C10率先开始改款，加量不加价，去掉丐版的最低配，激光雷达车型的门槛都拉到了13.98万。马上就要持续焕新的C11、C16就更加令人期待😝。 🏝最后“人和”👪。B10今年大规模交付后，真香定律显现，进店量大增，激光雷达车型占了交付量50%以上，也带动了C10、C11、C16销量，越来越多的人开始了解零跑。海南的车友群也迅速增长，目前已经有五个群了😜。很多车友提车后都变成零跑自来水，在B站小红书都可以看到很多车友对零跑的分享和推荐❗ 🏝但是零跑也不是没有隐忧，首先“天时”的部分有时效的，国家以旧换新补贴只到25年年底，到时补贴退坡将有二万左右的价格差距。24年又提前消耗了很多刚需购买力。明年购置税同时减半，销量能否维持持续增长还有待观察😜 🏝再说“地利”，今年车市超卷，零跑的成功必然会引起模仿。很多车企都在向上向下同时发力，比如小鹏MONA M03的SUV版将会对零跑B10构成直接竞争，小鹏主打同价位智驾最强，但没有激光雷达和后悬挂是扭力梁。吉利银河E5已经开始发力，整体产品力相当有性价比，E系改款如果加上智驾也必然成为零跑劲敌。另外今年20万以上中大型SUV新车扎堆上市，深蓝S09，极氪9X，小鹏G9，领克900等等，下半年必然引起价格踩踏，到时这些车型优惠后下探到20万以下，零跑会如何应对也值得观察🧐❓ 🏝最后是“人和”，销量大了，出现品控投诉等问题必然增多，但这也是零跑主动发力能够做好的，今年免费给老车主升级权益，非营运终身三电质保，免费开放高速NAP，相当不错，我就是受益者。只要能积极应对，把服务水平提升上去，就能将用户口碑维持好😜。 🏝零跑只是中国新能源汽车众多新势力车企的一个代表，当初我选择零跑确实只是看重性价比，希望零跑能将“选车看零跑，价值有参考”的极致性价比延续下去，为中国的新能源汽车消费者提供更好的选择😎❗