海边的雷公马

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

己巳蛇年限定勋章

己巳蛇年限定勋章，在2025年新春盲盒抽奖中获得。

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

本田（中国）刚刚发布的数据，6月份本田在国内的销量只剩下了58468台，而隔壁零跑汽车6月份的交付量已经来到了48006台。整个上半年，本田在中国的累计销量为315152台，相比去年同期下滑24.2%，也就是说，短短一年时间，本田的销量砍掉了将近四分之一。 感觉零跑下个月努力一下，再加上本田自己拉胯，没准8月销量零跑可以超越本田（中国）了{:大笑02:}

零跑C11七月用车账单 🏝七月转瞬即逝，气温还是一如既往的炎热，每天都是34+°得最高温，用车空调占比越来越高。很多人总是问新能源车真的省钱吗？我只能说没有对比就没有伤害😎❗今天八月二日了，晒一下零跑C11七月用车账单，看看单纯市区通勤，使用家用桩充电到底有多省😝。 🚖车型：零跑C11 2022年豪华版（无选装包） 🔋电池：磷酸铁锂78.5度，SOH约90.6% 续航：充满动态续航显示478公里 七月行驶里程：2247.2公里 🏝充电账单：七月充电10次，暑假带娃各种补课班跑来跑去，反而比平时用车更多了😂。都是使用零跑7kw充电桩慢充充电，因为谷电时间从0-8时调整为2-10时，八点需要上班，实际谷电充电时间只有六小时，很难每次都充满了。但为了谷电0.2568元/度的电价还是值得😜，累计充电423度，花费仅需108.63元😁。 保养维修账单：目前行驶63568公里，未达到7万公里保养期限。零跑小保养201元，6万公里大保养更换电机润滑油的大保养，工时费涨价后是1102元。7️⃣月居然全是靠天洗车，花费0元😝。车右前胎左后胎各扎钉一次，使用蘑菇钉补胎二次合计160元，七月有点水逆😂。 🏝综合七月，累计行驶2247.2公里，单纯市区通勤，消耗续航2333公里，续航达成率96%，行车能耗10.5-12.6kwh，月平均综合能耗15.99kwh，消耗电量359度。换算花费电费92元，折合每公里仅需四分钱😎❗ 🏝如果换成我原来得2.5L自然吸气发动机的燃油车，行驶同样里程，起码百公里也得9个油😜❗现在海口95#汽油8.89元/升，那么油费得要1798元，所以现在真是一天都不想开燃油车，一个月零跑就为我节省了1706元，真的用的多省得多❗😍

零跑合作伙伴Stellantis前两天披露了25年上半年的财报，呈现断崖式下滑，净亏损23亿欧元，约190.8亿元人民币，与去年同期56亿欧元净利润形成鲜明对比。营收方面，净营收743亿欧元，同比下降13%。全球销量269万辆，同比下滑8%，北美市场销量下降14%至41.3万辆。

当比亚迪方程豹豹5降价5万的消息传来，长城汽车的高管们可能已嗅到危机，只是风暴来得比预想更猛。保定长城总部，销量数据板上数字刺眼：2025年上半年，坦克品牌批发销量10.37万辆，同比下滑10.67%，仅完成全年32万目标的三分之一。 长城正在经受比亚迪的挑战，那么零跑的对手时谁呢？{:狗头02:}

零跑最近销量增长很快，C系列改款和B系列口碑都不错呀，新车上市即交付，看来这个月新势力销冠又是零跑了[呲牙]

重庆人最近发现，家附近突然多了很多新工地：宁德时代在两江新区给赛力斯造电池，福耀玻璃在万盛扩产玻璃，连广汽都跑来江北搞能源公司。加上新晋央企长安，两条大腿一抱，直接把GDP拉高了1.7个百分点。汽车产业链确实挣钱{:大笑02:}

中国突然收紧电动车电池核心技术的出口管制，直接卡住了欧美新能源转型的咽喉。 7月15日，商务部与科技部联合调整《中国禁止出口限制出口技术目录》，新增磷酸铁锂等3项电池正极材料制备技术限制条款，并强化5项锂材料提取关键技术管控，新规即刻生效。

据多家媒体报道，长城汽车成为首家与法拉第未来合作的中国车企。FX品牌首款车型FX Super One，获得了长城魏牌高山的授权，并已开启预订，号称已突破10034台。这正是贾跃亭在2024年提出的“中美汽车产业桥梁战略”首度落地，而魏建军，似乎成了第一个站上这座桥的人。 这是一次高风险的下注。对魏建军来说，借道贾跃亭的FF，将魏牌高山“马甲”式进入美国市场，是一条通向绿卡的捷径。但对整个长城来说，这场豪赌的筹码，是品牌的声誉、产业链的准入门票，乃至未来的海外战略全盘计划。但美国是否会继续封杀值得关注，毕竟长城的产品力去吊打美国国内美系日系欧系还是有很大优势的{:狗头02:}

魔门塔与华为有着天然的不同。魔门塔只卖软件算法，不卖硬件。像算力芯片，激光雷达，毫米波雷达，电机、电控等，都不卖。严格来说，魔门塔只卖智驾系统。它是一个智驾系统供应商。 这样做的好处是什么呢？就是它永远不会成为车企的竞争对手。它想要打造的是汽车界的“安卓”系统。不管是哪个品牌，都可以买魔门塔的智驾系统，买回去以后呢？还能根据自己的需求，深度定制。

零跑B01哪个版本性价比最高 🌴零跑B01上市发布会已经过去7天了，三天大定10032台，7天下线10000台，热度超高，那么哪个版本性价比最高呢❓ 🌴先来看看零跑B01的优点，我认为最大的优点首先就是宁德电池650公里超长续航，再就是顶配也才要11.98万的价格，其次就是8295+8650的智驾组合，最后是除了舒享版全系的安全配置不降级。缺点是空间并不是紧凑级的优势，而且舒享版入门级过于丐了，可以忽略。 🌴那么你想享受半价model 3，一半的价格，120%的享受的话，11.98的650km续航+激光雷达是最有性价比的选择，因为比550的激光雷达版只贵6000元。而如果你选择430舒享版不如加6000元上550舒享版，单是增加12.3度电就值回票价。550悦享加6000元就是650悦享版，宁德电池多10.9度电，怎么选还用问吗😋❗所以按照上面这个优点排序，650激光雷达版＞650悦享版＞550舒享版，其他版本差价只在6000元，根本没必要选，这是零跑定价最聪明的地方😎❗但是零跑的智驾的用户认知和技术优势还未确立，所以650悦享版会是更多车友的性价比之选😍❗

中国长安的成立，是国资委推动央企专业化整合的重要一步。不同于一汽、东风在动力电池领域的合作，长安的新战略更强调“新质生产力”和全球化，这可能成为央企改革的样本。 但挑战也很明显：117家分子公司的管理协同、传统燃油车业务的转型包袱、以及与地方政府的利益协调，都是摆在朱华荣团队面前的难题。 对比来看，中汽新能的成立更注重产业链垂直整合，而长安的战略更偏向技术创新和生态构建。 这种差异化的布局，或许能让三大央企在智能网联新能源赛道形成互补。但最终效果如何，还要看新质生产力的落地速度和全球化战略的执行力度。 长安深蓝可算零跑直接竞品品牌，整合后竞争力增强，消费者选择更多了{:大笑02:}

零跑周报榜相当不错，居然有三款车能上榜，相信C11和B01也会很快上榜{:大笑02:}。