飞机先生
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小米 YU7 的前后排有更多完整的信息，和大家聊一聊：
先和大家聊几个背景。YU7 的定位实际上并不是 SU7 的 SUV 版，很多同学的理解可能不对。
YU7 算是一个全新车型，所以过去 SU7 的很多 SKU 到 YU7 上可能没有参考意义。
从产品力和定位看，YU7 肯定比 SU7 更高，而且不是因为 SUV 定位高，而且彻头彻尾的升级，这也是我感觉这更像小米第一台车的原因。所以 YU7 最后的价格比 SU7 高多少？非常关键。
1、首先是 PHUD，必须多写两句！
PHUD 实际效果体验应该比大家预期的好一点。很多同学不习惯 HUD 是因为 HUD 显示的内容并不多，大家也不太感兴趣，但又放在正前方，有时候会有遮挡或者远近焦点的切换，特别是一些强光的切换，很多用户可能不太喜欢。
小米 PHUD 非常核心解决了这些问题。
第一是显示范围变大、高度变低。参考宝马概念座舱是超过 1 米，它和 HUD 和大家驾驶平视不同，它的高度在仪表和 HUD 之间，基本上和大家驾驶位的视线不打架。
第二是内容更丰富，这次看到有类似仪表指针，中间估计还会有导航等信息，副驾前挡也有娱乐交互，而且参考宝马概念车可以做更灵活的组合。
第三是显示效果，在地库这种地方这个 PHUD 的效果可以理解为就是一个屏幕，效果跟屏幕没有差异，而且效果比普通屏还要好，因为它投射的清晰度、对比度和高光处理都更自然，背后有独立的黑色背景更好聚光调光。
其他细节：
2、中央扶手没有了实体按键，回归了传统造型，也就是对称设计。
3、前排可以看到两个手机槽位，都带孔 。
4、取消了翻转仪表，所以仪表台多了一些梯度的设计，有不同材质组合。
5、前排座椅门板包裹的太严实了，之前有同学露过图，有些配置的猜想大家说的很准。
6、后排门板的开门按键和 SU7 已经不同，放在了扶手的地方。
7、还是全景天幕，没有实体遮阳帘，之前大家发过一个从天空视角看，能看出端倪。
8、后排能看到的地方更多，后排两个座椅的角度不一样、后排出风口还有一个镂空的槽位、后排扶手还有一个面板…大家都可以大胆猜测，先不剧透
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