贺磊
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【日产N7的订单情况】
从日产官方打探到一些日产N7的订单情况：
1：选中高配的占绝大部分。
50%的人选了625 MAX版本，也就是带智驾的长续航版本，顶配，这个对于日产这种传统品牌来说，还是比较意外的，而且超过97%的人选了pro和Max版本，也就是说选择那个11的最低配的人很少很少。
2：颜色里，银色占33%，这个可能和广告色大多是银色有关系，而且银色还不免费，米色占比27%，这个色原来是收费色，现在免费，选择的人多可以理解。
3：内饰色里，灰白占55%，绿白占45%。这个回归了日产用户的特征，保守型的占比多一点，绿白时尚跳脱一些，选的人略少，但也比以前日产的车要多很多了，说明这台车有一些破圈的。
4：购买城市里，广州第一，武汉第二，全国210个城市有订单。这个城市的覆盖符合预期，日产的大本营就是广州和武汉，五一期间，估计会有更猛的地推巡展活动，对于新势力来说，51并不重要，但对传统车企来说，51的销量占全国非常大的一个比例，这个估计很多人不知道。
5：最后从竞品来看，很多人之前觉得N7是对秦L和MONA，从SKU销量占比来看，并不是这样了，这台车大概正好卡在MONA和P7+之间，这个区间的智能电轿其实很少很少，打了一个细分市场的差异化。
说成功还太早，还需要看2个月后的稳态销量，产品的性价比确实摆在这里了，4米9多的大电轿卖到这个价格，而且智能化和舒适度拉满的情况下，看用户和渠道的能力了。
东风日产这次的渠道大变革，原来的一水的4S店，现在分订单中心和交付中心，现在全国300多个订单中心，100多个交付中心，前者只拉单，后者只服务交付，分工明确，比原来效率提高很多，厂商也好考核很多。
合资车的最强学习新势力的代表，我们继续观察继续看！
最后编辑于 · 2025-04-29
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