明明先喷
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小鹏这波，一方面是推新配置时间周期太短，不到半年推新配置，而且是推顶配。
产品端，要执行5c策略 为什么不推一个纯粹的5c版本，配轮毂跟cdc版本，为什么现在要放出？很奇怪@XP_Nick
这个是产品层面的考量吧？如果是为了增强产品竞争力，应该好好上市，把一些新竞品像汉L、智己l6、极氪007gt之类的，列进来好好讲。
这些就让媒体去做不好吗？
（ps：我不认可那些因为销售政策骂产品经理的行为，术业有专攻，毕竟难得有可以交流产品的去到）
另一方面，车主用户端。
P7+一些车主，厂家也知道是油车刚开始换到电车来的，很多油车开了八九年十几年，甚至是吃报废补贴换过来的。
厂家自己宣传都说：每3天就有一台是燃油车置换。部分车主第一次经历这种，有些人炸锅也很正常。
也包括一些所谓新出行社区的p7+车主，没想到都在新出行相遇 还爱搞对人不对事，没劲。这些人无非就是得着新出行薅羊毛而已，新出行的人要小心，别被虚假繁荣骗了。
最后就是车企端，出匪夷所思的“终身电池质保1元购”这种销售政策，这是看不起车主还是看不起小鹏自己的销售能力？
然后就是学小米的每日问答，现在遇到p7+这种事了，那么多天，没有任何回应，进行冷处理？
是有点让人寒心吧
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