就爱说实话
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没有人会为蔚来萤火虫的成本买单
蔚来萤火虫必须一降到底，才能让这个品牌活下去，很多关心蔚来的同学认为不可能，蔚来萤火虫的成本都不止这个价格。
但是，没有人会为蔚来萤火虫所谓的高成本买单。
一个没有换电站的换电汽车。
一个 cltc 续航 420 公里的汽车。
一个单电机 105kW 的汽车。
至于他的车身和气囊，成本到底是多少？
他定价 14.88 万，有多大竞争力？
这不是一个长期主义者的定价
是一个不负责任的定价
没有人会为一个无能的采购买单
如果觉得 byd 和吉利这些汽车入不了蔚来的眼，就去看看特斯拉 model3 和 y 的制造成本和他的定价策略。
认真掂量一下 14.88 万能在当下中国汽车市场的购买力么？别困在自己的信息茧房里，开眼看世界吧！
极越汽车闪崩后的碎片尚存，他的定位，再核算他的成本，他的车不好？他还有两个爹的情况下都倒了，蔚来凭什么？
皮之不存，毛将焉附，如果蔚来因为这种任性倒了，极越尚有吉利和百度兜底，蔚来呢？
蔚来再小众，再精品，再豪华，那也没地方换配件去，如果有一天，开进江淮的厂里换配件，那就很不 city 了哦。
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