布丁龙说车
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再快的超充，也满足不了用户对便捷的渴望
什么时候，超充都带机械臂了，排队能有序可控了，换电才会迎来真正的危机。
从当下新能源车的补能方式来看，充电真的再体验上来说，确实太过麻烦，主要还是没有特别良好的充电环境，大雨大雪天充电，确实是非常糟糕的体验。而换电仅仅需要触摸屏幕三次，即可完成整体补能。这点是充电无论如何都无法弥补的体验，能够优雅从容的充电，然而目前的充电环境也确实杂乱无章。
车企总是再发布各种各样的快充，类似于标杆产品，然而落地确实一个没有见到，从目前绝大多数人的充电时间来看，10分钟充满的这种理论数值再现实中从未实现过，类似于手机的超快充，说120w超快充，然而也仅仅是峰值而已，并不能从0-100实现100%峰值充电。
现在的高端豪华车型中，为什么只有增程好卖，还是因为油箱解决了“富人”的时间焦虑问题，他们不愿意花更多的时间去排队充电。
在实际场景中，选择增程用户的群体，他们的标签是：可充，可加油。选择换电的用户，他们的优势也是，可充，可换，还多一个升级。这些都是为了补能更便捷。
随着时间的推移，选择增程的用户还是不会选择只能充电的车型，因为他们永远都有补能焦虑。
所以快充的还要发展多久？或者说，谁会为了用户体验，去研发带有机械臂的充电桩？
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