买车一定要上顶配
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太牛皮了，这个飞坡直接牢牢吸住，坐后排的话可能都没发现这是个飞坡吧
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蔚来产品副总裁@李天舒：最近在为ET9的交付做最终的路测与体验打磨，我带着同事简单录了一小段最近大家比较关心的天行底盘飞坡表现，更多动态体验小视频也请期待。
这里简单介绍一下天行全主动悬架(学名FAS, Full-Active Suspension)在飞坡场景下的工作过程：
上坡时：车轮贴合坡道上行，主动悬架控制车头起伏，同时后轴施加主动力抬起车尾，确保车身缓速平上
下坡时：车轮贴合坡道下落，主动悬架先让车身“漂起来”，然后再缓慢释放，实现车身缓和地“漂下去”
全过程：确保车身姿态的平衡，更重要是车内的人不发生巨大的位移、俯仰和摆动，尽量让轮子和车身各跑各的
充足的悬架行程，再配合全主动悬架，才有能力实现上述的控制策略和实际体验。
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蔚来产品副总裁@李天舒：最近在为ET9的交付做最终的路测与体验打磨，我带着同事简单录了一小段最近大家比较关心的天行底盘飞坡表现，更多动态体验小视频也请期待。
这里简单介绍一下天行全主动悬架(学名FAS, Full-Active Suspension)在飞坡场景下的工作过程：
上坡时：车轮贴合坡道上行，主动悬架控制车头起伏，同时后轴施加主动力抬起车尾，确保车身缓速平上
下坡时：车轮贴合坡道下落，主动悬架先让车身“漂起来”，然后再缓慢释放，实现车身缓和地“漂下去”
全过程：确保车身姿态的平衡，更重要是车内的人不发生巨大的位移、俯仰和摆动，尽量让轮子和车身各跑各的
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00:09
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