买车一定要上顶配

甲辰龙年限定勋章

2024年甲辰龙年限定勋章，在2024春节盲盒抽奖中获得。

乐道上周1470，挺不错，环比翻倍了。 现在已经有人开始说沈斐上来，乐道有希望了，5月的数据很关键，期待能回到月销1万 蔚来6510也很不错，就看持续性啦

蔚来新 5566 的谍照感觉铺天盖地了呀，看到好多群都在讨论，新前脸感觉还不错，这个看着应该也是新颜色。 座舱横屏毫无疑问，方向盘和 ET9 也是一样的了，手机无线充电有 2 个充电位了，而且似乎还有抬头显示？ ​ 社区有朋友在等着入手新款5566的吗？

或许大家想看的是这种车模的信息指引？{:狗头02:} 今天车展开放用户进入了，有去逛展打卡的吗，让我开开眼界

转一个观点，我觉得说的挺有道理，省点成本定个好价格是最重要 乐道L90为什么不能继续用L60的电机?320马力推2250公斤的车，标准燃油3.0T的动力，一点毛病没有这推重比可比萤火虫强太多了。 为什么非要上ET9的460马力电机呢?涡轮V8/自吸V12的动力水平叫“持家有道”? 怎么就不能和三代ES8再拉开点差距呢? 如果后电机320马力，那是不是能让更多对动力有要求的用户买四驱?毛利是不是又能上去点? 而且不要觉得好像一定要以理想L9的5.3秒百公里加速为目标。那是增程器全力输出+高SoC下的动力。平时绝大多数时候L9的动力都是7秒出头的水平。光看数据你是不是觉得MEGA比L9还要慢0.2秒?其实MEGA开起来动力比L9强多 纯电的动力随时都有，增程的标称动力只存在于高SoC+低NVH状态下

家人们最新消息！李斌宣布接下来要亲自跑乐道的供应链了，把重心放在乐道上，全力把乐道扶起来，蔚来和萤火虫主要交给秦力宏。 斌哥亲自下场抓乐道的供应链，成本必然能降下来，到时候乐道整车也跟着降价，就有希望出现和近期蔚来一样的盛况。 要跟小鹏一样严抓供应链了么，“成本必然能降下来”，感觉有大幅度降价的可能？

车展沈斐问答整理： 1、有记者问沈博：你履新一个月，工作的重点是什么，取得了什么进展？ 沈博念了一首诗：随风潜入夜，润物细无声。 ​​​ 2、沈博回应兆瓦充电：看充电功率也要看他们有没有坚持建基础设施，这些企业可能就是赌你这辈子都不会这么充几次电。 ​​​ 3、沈博：（县县通会更多服务乐道的用户）这是我来乐道的原因，站建得有点多，车卖得少了，所以我来搞搞车。 有换电站的地方，即时还没有乐道门店，我们也会依托于乐道车主和蔚来服务想办法卖车的。 ​​​

乐道上周还是三位数还是7开头？？ 700-700-770，连着几周这样了，一个月三千台这这这 新官上任三把火没烧起来啊 颓势依旧

沈斐确实高强度冲浪{:狗头02:}但 是不是只留言回复美女销售的哦{:狗头02:} 图2关于智驾宣传限制更严格了，“不允许公测，千人团/万人团都要走公告”，这啥意思？领航团没了？

智界的车标估计 7、8 月落地，享界的车标应该 6、7 月吧，觉得字母丑的可以先上车，后期应该能换

不少乐道L60车主说，乐道L90如果到时候卖25万我就血亏了！没等L90！ 那谁还买L60阿，自己产品打架？这个价都影响到L60销售了，就必然不可能 所以要么L90定价27万起步，要么L60到时候降价2－3万才能维持L90定价25万的可能。

乐道 L90 正在进站测试换电， 据说这次起步就是 85 度电池， 等这两个月申报公示就清晰了。