1️⃣体验背景
先来介绍下概况，因为冠军版ET5/ET5T/EC6才上市不久，所以蔚来各个门店是只有冠军版的展车，没有试驾车的。仅有的三套试驾车也是很忙碌的在忙着被大家拍照。

我这次体验到了ET5T的冠军版。这次试驾体验是在安吉的环山公路上，车流较少，路边平顺，偶尔的急弯，也是很适合push一把。

2️⃣车辆情况
车辆基本是大满配了，虽说是满配，但需要选装的很少，冠军版都自带了，提别是心情件。

心情件部分：月辉银外观配色，全新20寸风竞轮毂，竞速绿安全带、卡钳，MOON外观套件，极速灰Haptex内饰，心情件基本拉满了
    
功能件部分：NOMI MATE 3.0、可变调光天幕(YU7同款)、流媒体后视镜、舒享套装、超大HUD，也一个不少。
    
3️⃣试驾体验
开上的那一刻，最直白的就是，25款ET5在底盘方面的提升非常大，是负责ET7底盘的工程师进行调教的，实力确实是可以的。这次ET5和5T增加了CDC后，也是支持4D舒适领航了，也就说现在蔚来全系都是有“路面预瞄”这个功能的。

车机系统方面，更换横屏后显示的信息更加丰富了；驾驶模式增加了跑山模式，优化了EP赛道模式，赛道模式也支持进行各项调节。NOMI可盘可跳舞，相信大家也见过不少了。

哦对了，这次ET5/5T的新HUD…也太大了，亮度和清晰度一流，支持转向视角投影，大小基本可以和理想系的HUD媲美，清晰度估计还稍高一些。
    
冠军版的特有的alcantara方向盘和座椅，很舒服，也很好盘，冬天的话，应该会更爽吧。

防晒和天幕，ET5T的防晒做的很好，全车玻璃镀银，而且前侧窗的防晒可以说是同级第一，这个有数据，是可以对比的。另外调光天幕也很时髦，隔热效果很好，你用手摸天幕是烫的，但只要离开半指，就完全没有热感了。

至于后排，算了，对我181cm来说，完全舒展的情况下，后排有1拳半也算是还行了。但有一说一，后排座椅承托相比上代好了不少，倒也是够用。

4️⃣整体总结
一句话总结的话就是：好看，好开，好心水~
如果是被他的颜值所吸引，那他的性能和功能也不会让你失望，何况相比以前，现在购买蔚来系的车也能称得上一句有性价比了。