自从试驾了ET9，估计很多ES8车主都会对ET9很上头，毕竟从车子本身的行驶质感来说，拥有天行底盘的ET9，和拥有双腔空悬的ES8来说，的确还不是一个量级上的，当然现在还不是满血版本的ET9，如果后期加上激光扫描路面自动调节悬架，也就是ES8现在用的4D底盘的加持，那么差距肯定会更大。毕竟天行液压式主动悬架每秒钟可以调节1000次，这可不是ES8这种双腔空悬可以达到的水平。当然，这个月赶上了一波清库存福利，购买ES8的话，价格还是很让人心动。果然是早买早享受，晚买享折扣。是要体验黑科技还是享受价格优惠呢。如果是你，你会怎么选呢。当然论空间，的话，三排六座的ES8还是更实用的。