一脚电门飞起来

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有没有期待第三代ES8的?

前天2025上海车展,李斌在发布会上表示今年下半年会发布第三代ES8,这应该就是之前一直热传的人称三代ES7或者ES9的产品,但是最终还是定名为ES8,毕竟作为

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看上海车展ET9伴舞感慨

这两天2025上海车展正在国际会展中心举行,而蔚来展厅除了像往届车展一样将牛屋直接搬去场馆成为车主休息区外,展厅最大的亮点应该就是蔚来ET9为小提琴家伴舞了。随

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超充与换电两条腿走路不好吗?

昨天2025上海车展,李斌在媒体交流环节回答了关于超充与换电的问题,直言超充与换电从来就不是对立的。最近的确我也刷到了很多网上的舆论,一旦有友商发布了一款超充产

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智能电动汽车三大件永远不是冰箱彩电大沙发

智能汽车三大件永远都不会是冰箱彩电大沙发,今天上海车展,李斌在蔚来发布会上谈到了智能汽车的新三大件——智驾芯片、智能底盘、和全域整车操作系统。而这三大能力,决定

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从抗扭刚度谈车身安全

最近关于车身安全性的讨论一直是热点,无论是像ET9这样的D级行政旗舰车还是我的ES8这样的中大型SUV,就连A0级别的萤火虫也把安全配置放在了首位,毕竟不管你是

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换电站越多是不是车就能卖的越好

昨天,上海举办了第10万车主的交付仪式,而李斌也在昨天仪式上表示,在上海30万以上的中国品牌中,不论何种动力形式,蔚来都占据了榜首。在上海,每2台30万以上纯电

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乐道一级能效是什么水平 4月9日,中国汽车能效开发与检测认证专业联盟,发布了首批纯电动乘用车能效分级测评结果,覆盖了 12 款市场主流纯电动车型,从整车能效、动力系统、空调、补能四个核心指标进行综合评价。乐道L60百公里能耗12.1度电,看样子的确有点水平。四个核心指标都是1级能效,综合也是1级能效。感觉这能效标签就相当于“省电成绩单”,乐道的确省电,关键是不仅能省电还能换电,电池可充可换可升级,多了一种补能方式的话,对于出门远行还是有帮助的,毕竟3分钟补能省去了不少充电时间。能耗低,补能方式还多,这个月还送6000块的充电包,相当于两年不用补能费用,有点意思。#新能源汽车

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安全不打折!怪不得最近卖爆了!

最近蔚来怪不得卖爆了,一方面是由于四月份的换代清库存政策真的让很多人感觉达到了自己的心里价位,另一方面应该就是由于安全了。蔚来全系都通过了欧洲五星安全碰撞测试,

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咬咬牙上ET9还是趁优惠入手ES8?

自从试驾了ET9,估计很多ES8车主都会对ET9很上头,毕竟从车子本身的行驶质感来说,拥有天行底盘的ET9,和拥有双腔空悬的ES8来说,的确还不是一个量级上的,

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4月蔚来清库真的是卖爆了!

4月份这一波清库存的优惠,真的是卖爆了!从各个渠道了解的消息都一致指向了蔚来这一波优惠真的戳中了很多持币观望的车主的心。看看这一波优惠是多么让人心动吧:政策1(

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细数ES8通过升级带来的功能

我的ES8提车已经超过600天了,从最初提车的Banyan1开始,到现在的Banyan3.1.2,已经记不清升级过多少回了。电车与之前油车最大的不同,可能就是通

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我的ES8三月份的用车报告出炉了,基本上每个月的行驶里程都在1500公里附近,作为家庭用车,最远的行程也就是周末去南京这些周边城市,来回三四百公里。月度百公里能耗是21.4度电,这对于双电机电ES8来说,其实是符合我的预期的,而且3月份天气还没有完全回暖,4月份能耗应该可以控制在20左右,毕竟天气回暖了,能耗也会表现的更好。总有人说75度电池跑不远,其实对于日常家用通勤来说,75度是够用了,而且随着江浙沪换电站县县通已经实现,安徽应该也很快就能达成。电车在长三角地区的补能基本上是没什么问题的,纯电车的补能焦虑基本不存在。

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