作为持续关注新能源汽车发展的媒体，这几年来也见证了行业的各种风风雨雨，也让我认识到，把核心技术抓在自己手里，肯定是更为正确的。

那么，新能源汽车的核心技术是什么？当然是电池、电机和电控。在前几天比亚迪的超级e平台技术发布会上，比亚迪就发布了自己最新的三电技术——超级e平台、闪充电池、三万转电机和全新一代碳化硅功率芯片，可以说是纯电时代技术新标杆。

首先是超级e平台，作为行业首个量产乘用车「全域千伏」的架构，比亚迪把电池、电机、电源，甚至连空调都做到了千伏级的承载能力，真正让电动车进入了千伏时代

再就是闪充电池，不仅有着1000V的超高电压，还做到了1000A的全球最大充电电流，峰值充电功率可达1MW，电池充电倍率可达10C，实现了5分钟充电400公里的油电同速体验。

并且，比亚迪还在发布会上推出了全球首款量产3万转的电机，峰值功率580kW，性能表现超越V12，并且最高功率密度还做到了16.4kW/kg，不仅性能强，而且电机体积小、重量轻，实现了更加强劲的动力表现。

更为重磅的是，比亚迪还发布了全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，是行内首次量产应用的，最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片，更好地匹配超高压充电。

看完比亚迪发布的这些领先技术，能够感觉到，比亚迪在新能源竞争白热化的时代，紧握核心技术、不断突破壁垒的决心与实力。上个时代，油车的「老三样」一直被外资所牢牢把控；而现如今，电动汽车的「新三样」正在由中国车企引领。中国汽车工业正持续引领，前景大有可为。