熊熊的专职司机

这一刻，故事里的情节写进了现实 买车之前，一直都听闻蔚来的服务有多么多么的好，什么挖挖机救援，保姆车开进孤独星球专供蔚来车主充电。但这些都没体验过，无法感受到它的好， 直到今天，感觉故事里的情节写进了现实。 上午出门办事，车行驶在路上，车机突然提醒胎压较低，赶紧靠边停车。出于安全考虑，不敢继续行驶，在服务群里呼叫了小管家，告知具体地址后，道服小哥很快到达现场，看到保姆车那一刻，感觉救星来了！从下单补胎服务，到整个服务结束，用时一个小时。重点是免费！这你受得了吗？ 且不说有没有备胎，就算有，会换的有几个？所以，买车还得看服务，服务还得看蔚来。

感谢胖六，节约两千块！ 今天上班差点迟到了，所以停好车也没观察后视镜就直接开车门准备下车了。重点来了，车门打不开！正当我纳闷的时候，才注意到旁边有辆车经过，要是没有这个侧方开门预警系统，今天注定要有一个悲伤的故事[流泪] 用车一年多了，一直以为这个开门预警系统只是提醒，没想到还能直接锁死车门，是我无知了。出于好奇心，下班后在车里研究了一个小时，终于把蔚来的侧方开门预警系统研究明白了。 当侧后方有车辆经过时，如果距离较远，系统会判定风险等级低，这时只是车内氛围灯红灯闪烁，车机会发出滴滴的警示音。如果后方车辆距离较近，开门杀风险极高，系统会语音提醒注意后方来车，这时车门在第一时间是打不开的，需要连续按压两次开门按钮。 这个功能平时没注意，关键时候真好用，可以有效防止开门杀。为什么是有效呢？首先当低风险时，系统只是发出滴滴的警示音，没有语音提醒，这对于不熟悉车辆功能的乘客不友好，他们不知道这个警示音代表什么，遇到小朋友或着其他下车比较慢的朋友，也同样存在风险。再者，提示的音量是和系统nomi音量保持一致的，虽然有一个基础音量，但感觉还是不太够。希望后期可以升级一下。 这个功能值得推广，现在的新能源汽车大部分都有开门预警功能了，减少事故，文明出行。希望以后的车都能标配上。

蔚来的换电还有未来吗？ 今年的上海车展可谓是技术革故鼎新，兆瓦超充的进一步突破，电池材料突破壁垒，让快速补能的期待照进了现实。所以，换电就完了？人心中的成见是一座大山。难道多一种补能方式不好吗？还是得不到的就要毁灭？ 蔚来的销量不是最好的，但建的充电桩确是最多的车企，如果是为了赚钱，何苦还要去人迹罕至的地方布桩？现在的充电技术确实牛，请问桩在哪里？2025年了，看看市场普遍的充电功率是多少？ 关于换电的误区： 1.新电池换成了旧电池。朋友，你不换就好了啊，蔚来的车又不是不能充电，等你的新电池用成旧电池再去换，想想早期的蔚来车主，从70度换成了75度电池。2. 换电站建设成本高。难道兆瓦超充的建设成本不高吗？如果很便宜，请尽快普及吧，顺便先告诉我电池能承受多少次的超充，能给我多少年的质保。3.蔚来的车只能换电。兄弟，你是没见过蔚来的车充电吗？ 给默默付出的企业一点宽容吧，鼓励自家企业多建桩吧，这样大家的用车体验才会更好。

冰箱彩电大沙发不应该是智能汽车的代名词 不知道大家有没有觉得，前几年朋友们一看到智能汽车的时候就会说：哇，你这个车机屏幕好大！这车真牛，还有冰箱和电视！ 科技在进步，智能汽车的意义远不止于此。提高驾乘体验和车辆的安全上限才是目的。当ET9展现其过减速带视频的时候，大多数人是不信的，假的！肯定是假的！减速带有问题！其实我刚开始也不信，哈哈。直到试驾之后才发现，国产智能汽车真的崛起了。 这一切都得益于国人的自研，第一颗车规级5nm智驾芯片、中国首个整车全域整车操作系统skyos、天行智能底盘。蔚来用自己的科技创新重新定义了智能汽车时代的三大件。现在就等世界大模型的智驾方案了，期待早日上车！

乐道L90定价盲猜：2*.88万买断？ 乐道L90配置一出，蔚来老车主集体破防——“亲儿子”配置碾压ES6，价格却可能击穿30万底线！ 配置拉满，刀法精准 1. 85度电池全系标配，成本比蔚来75度电池高近1万，但用规模化摊薄，刀法第一式：“入门即顶配”。 2. 3110mm轴距越级暴击，比L60长出整整110mm，第三排真能跷二郎腿，“空间自由”直接焊死。 3. 900V平台+ET9同款电机，下放百万级技术却不敢卖贵？刀法第二式：“技术平权”逼死友商。 若真卖二十多万，纯电SUV江湖直接变天：30万级被迫卷配置，20万级咬牙上高压平台。乐道这定价哪是卖车？分明是扔价格核弹！建议等等党捂紧钱包，这车大概率掀桌子（蔚来：你先冲，我殿后）。 当然，这个价格是盲猜的哈，大家觉得多少合适？

都说电车省钱，油转电一年，钱去哪儿了？ 刚好购买蔚来ES6一年了，行驶2.3万公里，记录一下用车成本： 保险：6614元 补能：1655元 保养：499元（蔚来服务无忧） Baas账单：7280元 合计：16048元 以上就是一年的全部用车成本，好久没去加油站了，不知道油车2.3万公里的加油费用大概需要多少。用车成本最大的支出就是电池租用服务费7280元，如果买断电池的话，一年的用车成本低不少，但是在卖车的时候电池又值不了7万，烧脑[失望R] 对比我之前的油车支出，一年下来，还是省钱的，问题来了，钱去哪儿了？至从换了ES6之后，节假日不是参加蔚来的牛屋活动就是周边自驾游，生活方式完全变了，根本省不了一点儿！

13万就能免费换电两年的乐道确实打动我了 媳妇一直想买个小一点的车练练手，所以今天就去试驾了乐道，虽然l60车身尺寸不算大，空间的确没话说，后排完全可以实现二郎腿自由。 做为家庭用车，我比较看中安全，乐道L60不愧是蔚来的亲儿子，安全用料很实在。 其次是能耗，过日子就得精打细算，今天试驾实测了一次乐道L60实际能耗在13左右（试驾测试急加速比较多），这样算下来一公里才5-6分钱，香不香？ 最最最打动我的是价格，现在五年免息还叠加了6000的加电补贴，相当于免费换电2年？属实有点意外了，可惜没有优惠的展车了，兄弟们，这个价格可以冲吗？

国货芯片逆袭，再给斌哥道个歉！ 最近被老美关税的事情搞得两眼直冒绿光。所以，自主创新才是出路啊！ 关税的提高直接推高了使用高通、英伟达等美系芯片的成本。这倒逼车企加速国产替代，如比亚迪与地平线合作开发车规级MCU，蔚来则坚持研发自动驾驶芯片「神玑」和操作系统「天枢」，通过自研实现核心部件成本降低和自主权。这场关税战客观上加速了中国汽车行业的自主创新之路，而不是一味的拿别人的零部件组装。正如蔚来通过「全栈自研」构建起从芯片到云端的完整技术生态，不仅抵御了外部风险，更在全球智能汽车竞赛中抢占了标准制定权。 蔚来自研的神玑芯片已实现量产上车，之前还不明白斌哥为什么坚持自研，为什么在亏损那么大的情况下还坚持研发投入，现在懂了，国货当自强，斌哥，是我目光短浅了。

走后门才发现的蔚来车机小秘密 最近小区正门施工，每天被迫从后门45°死亡陡坡回家，那个坡度坐在车里完全就是睁眼瞎！每次下坡都像拆盲盒，生怕突然窜出小孩/电动车，手抖到方向盘都捏出汗。 直到昨天！！不小心触发了360全景，蔚来360全景影像直接让我瞳孔地震——透明底盘+上帝视角也太绝了叭！！整个陡坡下面的路况看得清清楚楚，本司机终于不用伸长脖子当长颈鹿🦒了。 蔚来的360全景影像一般在离障碍物比较近的时候才会自动触发，所以强烈建议所有新手司机把这项设置成快捷键，关键时刻真的有大用啊！ 除此之外，车机的快捷场景里还能设置起步环视，这样就省去了绕车检查的步骤。轮毂专属视角模式也是路边停车的好帮手，安全第一！

震惊！免费换电池？你信吗？ 电车免费换电池了！你信吗？最近看到好多车企都出了免费更换电池的方案，车主那叫一个欢天喜地啊。仔细算算，你达到免费更换的条件了吗？ 朋友的特斯拉Model 3两年行驶4.6万公里，电池仅衰减5%，由于周边的电车朋友没有用车时间那么长的，无法得到几年以后的准确数据，所以推算一下，用车6年之后，行驶里程14万公里，续航只有85%，好像依然不达标，那个时候的你，焦虑吗？所谓“免费换电”更像营销话术。 ⚠️车企套路： 1️⃣衰减阈值虚标：主流品牌要求电池容量＜70%才更换（年均需衰减＞3.75%），但多数车年均衰减仅2%-3%； 2️⃣检测权垄断：电池健康度由厂商单方判定，车主送检常被“正常损耗”驳回 【破局方案】 与其被套路，不如选择蔚来换电！ ✅消除衰减焦虑：3分钟极速换电，电池健康由蔚来兜底； ✅续航自由升级：75kWh→100kWh电池随时切换（日租仅50元）； ✅规避技术背刺：2023年已实现三代电池兼容，老车主无痛升级。 真相总结：免费电池≈海市蜃楼，换电体系才是终局方案！