昌哥必须牛

问界M5准备发车！

华为自动驾驶网络（ADN）在全球七家主流的网络解决方案供应商中，被评为唯一的领导者，这7家主流的网络解决方案供应商包括华为、爱立信、诺基亚、中兴通讯、思科icon、Juniper、MDSO。 GlobalData是国际著名的数据分析和咨询公司，近期发布了最新的网络解决方案竞争力评估报告《Network Resource Orchestration: Competitive Landscape Assessment》，对7家主流供应商的网络资源编排能力，从产品组合范围 、功能能力 、标准和开放性 、生命周期自动化和生产经验 共五个维度进行打分评估。 华为自动驾驶网络ADN（Autonomous Driving Network）解决方案在产品组合范围、功能能力和生产经验三个维度被评为Leader，另外二个维度均为Very Strong，最终华为ADN以总分4.7/5.0被评为网络资源编排能力唯一的业界领导者Leader。GlobalData的报告中，列出的华为ADN解决方案的5大优势: 1. 华为ADN解决方案，包括iMaster NCE、iMaster MAE、iMaster NAIE、AUTIN和NetEco等系列智能运维产品，提供了广泛的产品组合，支撑固网、移动网、数据中心和成熟的专线等各应用场景。 2. 和中国T1运营商合作，并部署了大规模的实践案例； 3. 支持跨域IP/光、SD-WAN和海量IoT用例； 4. 支持和集成SRv6控制平台，用于拓扑发现和路径计算和优化； 5. 提供了全生命周期的网络AI开发和云地协同能力，实现了性能提升和网络预测。 华为ADN运用AI技术，通过知识和数据驱动网络架构的持续创新，用深度学习帮助人理解业务意图和目标，用数据计算来避免人的“考虑不周”，通过持续机器学习突破人工经验决策的极限，最终实现网络自动、自愈、自优、自治，让智能网络联接触手可及。

app上面现在就能显示充电服务了，说明问界布局很早啊，基本上到了这个月底就是一个完善的app了

AITO手机APP体验，这一看和现在其他新能源厂商“蔚来，小鹏等”没什么大差别，一看就是同一种模式，并且这个是华为操刀的APP，这也看出了华为绝对是深入参与，而不是一般的挂名字 下面的一级菜单，发现，智选，爱车。以后也期待一下华为的优品会有什么，风格会是怎样 还有用户手册，这里把用户手册分享给大家看一下

大家知道M5现在的实际定单是多么了？有车友知道吗？并且大家觉得外饰哪个最好看，你们都选了什么颜色呢？

没想通问界不做EV，感觉做EV的话那么竞争压力就很小，看一下同行的哪咤威马小鹏都能卖很多。现在选个汽油发动机的增程式，级别还没太选对。宝马x1，汉兰达，理想one对他的竞争压力都很大啊。

昨天余承东回答华为会造车么？大嘴回答——华为不下场不造车，只帮企业造好车。 这句话是想帮小康股票拉一把嘛，坐明立场意思是现在就在AITO这条船上面不下来了，不过就我看来，这句话有点假。 下面是原话： 华为会造车么？答案就是——不造车，帮企业造好车！卖好车！什么叫好车？在余承东眼里，一款好车的质量要做到最好，体验做到最好，品牌做到最好。 那么华为凭什么能帮助车企造好车呢？他分享了能帮大家造好车的能力。首先华为拥有全球最好的用户体验的团队，这可以让合作企业能得到最佳的用户体验；其次是华为拥有能把品牌打造成知名品牌的团队与经验；再次就是华为的渠道能力，华为全国店面有几千家，通过这些渠道不仅可以很好的卖车，也可以为车企节省高昂的建店成本。 当然，并不是所有合作企业都能够获得华为优秀能力的赋能，只有那些华为深度参与到产品定义、品控和渠道的企业才能获得最大的帮助。“和我们合作好的，我有信心把他变成中国盈利能力最好的车企！”余承东用力的敲着桌子说。

发布会看到这款车的时候，就产生了好奇，昨天去华为展厅看了实车，果断预定了，说实话买不买这款车还真没决定，反正2月28日前都可以退订，先抢占一个升级礼包的名额，回来后查了很多资料，发现喜欢的人不少，吐槽的也不少，我也说说我的一些看法。 首先申明，我不是专业搞测评的，很多可能不专业，只是以一个车主的视角来看一些问题，希望大家不要喷。其次我不是任何一方的托，我尽量说的公正一些，如实在有所倾向性，一定是真情流露 先说说这款车的优势，华为的车机相信不用我多说，配置上来讲，余承东说是按照百万级打造的，虽然有点夸张，但也不全是吹嘘，我专门对比了M5和GLE350e的配置，毫不逊色哟，具体对比见图。我是10号上午去试驾的GLE，下午看的M5，因为M5试驾车还没到店，无法详细说驾乘体验对比，我挑几个我认为比较明显的感受，GLE混动推背感比纯油的更明显，加上空气悬挂后，驾驶感和舒适性都相当不错。M5没有试驾车，后排空间比GLE稍逊一点，好的是M5后排坐3个人也比较舒适，GLE设计时没有过多考虑后排坐3个人吧，座位中间部分向后凹，传动轴位置有凸起，如果坐3个人，中间那个不是很舒服。 回到M5上，他的天窗真的是绝，视野非常开阔，长时间乘坐，后排乘客也不会有任何压抑感，不过有一个担心，遇到大晴天就要手动装遮阳帘了，要是M5标配一个电动遮阳帘就完美了。还有几个比较贴心的地方，人脸识别的座椅记忆、拖动自动泊车（屏幕上拖动预停车位置）、智能穿戴钥匙、手机无线快充等都是我比较喜欢的，由于是展车，没有具体体验这几项，不知道实际使用起来如何，拭目以待吧！ 网上吐槽比较多的几个点我也说说自己的看法： ①华为找了一个小厂合作？小康之前自己卖车的时候确实不怎么样，SF5也是很快停产，但个人觉得对M5影响不大，因为我相信华为是良心企业，华为最艰难的时候得到的是国家和国人的支持，相信华为不会为了自己的生存来割国人的韭菜，这是从动机上讲，至于大厂小厂重要吗？就跟看病一样，大医院一定比小医院或者诊所好吗？不见得！ ②外形设计涉嫌抄袭？这个看怎么看吧，我也专门对比了一些图片，确实与某款车很相似，反正如果我买的话我想我不会不在乎这个问题，外形自己喜欢就行，至于某个细节是不是借鉴还是抄袭，真不在乎，德国制造也是靠山寨起步的，再说现在几个大牌的轿跑溜背造型，大家没觉得都差不多？ 啰啰嗦嗦说了这么多，总体来说，我觉得M5还是很具吸引力的，不过作为华为第一款深度合作的车，毛病肯定也不少，具体会有什么毛病不清楚，就算到时试驾了也不一定了解清楚，只有自己真正开了一段时间了才知道，而且这个也跟自己的运气和驾驶习惯相关，这么说很多人可能不理解。 先说说运气，汽车毕竟是生产线生产的，一个车又由几千个零部件构成，每个零件都存在瑕疵的可能，这就是为什么别人都奔驰很好你的却漏油，别人的特斯拉刹不住车你的却正常，有一定的概率问题，但毕竟是小概率，所以说看运气了。再说说习惯，有的人开车门很轻有的却很重，有的发现一点小问题就赶快解决了有的却视而不见。长期下去车况慢慢就差距越来越大了。 其实只要没大的问题，小毛病是可以接受的，而且也是避免不了的，只要你选定一款车，不管是奔驰宝马还是保时捷玛莎拉蒂的每款车，网上都有人吐槽这样或那样的毛病，就没有一款完全没毛病的车，更何况你花的28W，得到的体验和享受逼近（或许超过也不得而知）奔驰GLE PHEV 350e，相差50+W，反正我觉得我可以接受

在其他地方看到@蓝色可达鸭 兄弟对于问界和赛力斯的区别，说的很准确啊，明确的表达了华为的心路历程。 先说一下华为造车这个事情，其实大家都知道，余大嘴是想要造车的，但内部压力大，所以只能做造车赋能，我不是很倾向于用灵魂来形容，燃油车没有智能车机系统就没有灵魂吗？我觉得不全是，所以我倾向于用赋能来形容。 华为的销售还是很牛逼的，众所周知的原因，华为目前处境比之前艰难多了，迅速可以卖车成为重点任务。华为又拥有很多店面，这也是在华为店里直接卖车的重要因素。当然，员工们对卖车已期待已久，士气比较高。 但是，在造车大厂都希望打造自己的智能车机系统的背景下，华为和造车大厂的合作并没有那么顺利，所以华为会选择知名度不高的东风小康深度合作。赛力斯SF5是一款老车型，我个人觉得是华为试水的第一辆车，很多东西都来不及做深度定制（为了尽快销售，进行市场试探，生产试探），销量比小康自己销售可以说是暴涨了，虽然比不过其他新能源车型。 大家也看到过报道，华为对赛力斯SF5不是很满意，包括了品牌名和车标，所以这次推出了AITO的问界M5，名字是问界，就有这试水的含义在里面，当然也有自信在里面。相较于SF5，问界M5改了配色、改了内饰、改了底盘（全铝）、改了外观、加了鸿蒙智能座舱等，是在有限的时间内，华为可以接受的改造程度。生产平台，个人判断，和SF5是同一个。 造车，是一个技术沉淀、经验积累的过程，也需电机系统已经研发多年，较为成熟，但其他方面可能经验还是不足的。不管是SF5还是问界M5，都是试水车型，交付后，有一些小毛小病，甚至出现大毛病，都是很正常的事情。虽然出问题确实很麻烦，不过我愿意做第一个尝试的。为什么不选SF5，因为内饰我不是很满意。我一直觉得，没有尝试，没有经验积累，未来就没有更好的产品，虽然会被说成是割韭菜，虽然有人会说定价溢价30%、性价比不高等等，但总得有人尝试，希望未来华为可以提供更好的车型给后续的消费者。我就做吃螃蟹的，哈哈。 另外，部分赛力斯SF5车主说的，华为销售承诺车机系统会升级为鸿蒙系统，我觉得既然华为销售承诺了，那么该维护自己权益的就得去争取，支持投诉。 新车的问题，其实哪个品牌都有，比如理想ONE早点的新老车主权益、极氪001天幕、权益问题等等。我支持维权，支持投诉。如果是华为手机端的这种服务态度，我觉得华为会给SF5老车主一个答复。 最后说说为什么选择这辆车吧，总结就是无里程焦虑，且纯电续航可以、底盘满意、外观尚可、内饰可以、车机系统满意、辅助功能可以，当然也有一些小缺陷：安全气囊少了点、车的空间差了点、用户中心目前太少了（我怕出问题维修点太远以及售后服务的及时性可能会比多用户中心的差一点，但这个可能是很多人考虑买车的重点）等等。 自己的预算是30万以内，然后也看了红旗HS5、领克05和05+、理想ONE、蔚来、小鹏等等，也关注了极氪001、沃尔沃、比亚迪宋、唐、汉等车型等，看了很多评测视频，最后考虑一定要买油电混动的，因为我有里程焦虑，所以纯电动的、纯燃油的都被去除了（超过30万的也排除了）。当然各个车型都有一些我个人不是很满意的点，如红旗HS5的6AT变速器和油耗（空间贼棒，无敌）；领克05PHEV纯电续航太短，不实在；比亚迪的底盘略差；蔚来虽然可以换电，但续航折扣有点大；理想one的1.2T三缸不是很满意（别的我都挺满意的，当然价格也高）；小鹏G9要2022年三季度，等不及；极氪001车机系统、车主权益问题不是很满意（操控性和性能牛逼）。