在其他地方看到@蓝色可达鸭 兄弟对于问界和赛力斯的区别，说的很准确啊，明确的表达了华为的心路历程。 先说一下华为造车这个事情，其实大家都知道，余大嘴是想要造车的，但内部压力大，所以只能做造车赋能，我不是很倾向于用灵魂来形容，燃油车没有智能车机系统就没有灵魂吗？我觉得不全是，所以我倾向于用赋能来形容。 华为的销售还是很牛逼的，众所周知的原因，华为目前处境比之前艰难多了，迅速可以卖车成为重点任务。华为又拥有很多店面，这也是在华为店里直接卖车的重要因素。当然，员工们对卖车已期待已久，士气比较高。 但是，在造车大厂都希望打造自己的智能车机系统的背景下，华为和造车大厂的合作并没有那么顺利，所以华为会选择知名度不高的东风小康深度合作。赛力斯SF5是一款老车型，我个人觉得是华为试水的第一辆车，很多东西都来不及做深度定制（为了尽快销售，进行市场试探，生产试探），销量比小康自己销售可以说是暴涨了，虽然比不过其他新能源车型。 大家也看到过报道，华为对赛力斯SF5不是很满意，包括了品牌名和车标，所以这次推出了AITO的问界M5，名字是问界，就有这试水的含义在里面，当然也有自信在里面。相较于SF5，问界M5改了配色、改了内饰、改了底盘（全铝）、改了外观、加了鸿蒙智能座舱等，是在有限的时间内，华为可以接受的改造程度。生产平台，个人判断，和SF5是同一个。 造车，是一个技术沉淀、经验积累的过程，也需电机系统已经研发多年，较为成熟，但其他方面可能经验还是不足的。不管是SF5还是问界M5，都是试水车型，交付后，有一些小毛小病，甚至出现大毛病，都是很正常的事情。虽然出问题确实很麻烦，不过我愿意做第一个尝试的。为什么不选SF5，因为内饰我不是很满意。我一直觉得，没有尝试，没有经验积累，未来就没有更好的产品，虽然会被说成是割韭菜，虽然有人会说定价溢价30%、性价比不高等等，但总得有人尝试，希望未来华为可以提供更好的车型给后续的消费者。我就做吃螃蟹的，哈哈。 另外，部分赛力斯SF5车主说的，华为销售承诺车机系统会升级为鸿蒙系统，我觉得既然华为销售承诺了，那么该维护自己权益的就得去争取，支持投诉。 新车的问题，其实哪个品牌都有，比如理想ONE早点的新老车主权益、极氪001天幕、权益问题等等。我支持维权，支持投诉。如果是华为手机端的这种服务态度，我觉得华为会给SF5老车主一个答复。 最后说说为什么选择这辆车吧，总结就是无里程焦虑，且纯电续航可以、底盘满意、外观尚可、内饰可以、车机系统满意、辅助功能可以，当然也有一些小缺陷：安全气囊少了点、车的空间差了点、用户中心目前太少了（我怕出问题维修点太远以及售后服务的及时性可能会比多用户中心的差一点，但这个可能是很多人考虑买车的重点）等等。 自己的预算是30万以内，然后也看了红旗HS5、领克05和05+、理想ONE、蔚来、小鹏等等，也关注了极氪001、沃尔沃、比亚迪宋、唐、汉等车型等，看了很多评测视频，最后考虑一定要买油电混动的，因为我有里程焦虑，所以纯电动的、纯燃油的都被去除了（超过30万的也排除了）。当然各个车型都有一些我个人不是很满意的点，如红旗HS5的6AT变速器和油耗（空间贼棒，无敌）；领克05PHEV纯电续航太短，不实在；比亚迪的底盘略差；蔚来虽然可以换电，但续航折扣有点大；理想one的1.2T三缸不是很满意（别的我都挺满意的，当然价格也高）；小鹏G9要2022年三季度，等不及；极氪001车机系统、车主权益问题不是很满意（操控性和性能牛逼）。