西风梦客

昨晚看蔚来发布了一款新车，叫萤火虫。 这是一款非常特别的车，为什么说特别呢？ 人家的小车全是能抄就抄，它非要自己原创个“三眼灯组”，还有什么“灵动尾环”，还有什么胶囊套娃，从内到外，从硬件到软件，全是原创，调性是拉满了，就是得让人好好消化消化； 人家的小车根本不提“安全”这回事儿，它非要去用83.4%的高强钢铝打造车身，还有2000Pa级的潜艇级后纵梁，硬是用这种“小车”搞了个“中欧双五星”安全配置； 人家的小车能凑凑合合拉5个人就是大功一件了，它非要通过各种布局规划整了个超越同级的68.2%得房率，不但轻松的坐5个人，还有92L的超大前备箱，二排放倒居然纯平空间达1253L，座椅下方还有置物空间； 人家的小车每天稳定行驶就是最大的追求，它偏不，前麦弗逊后五连杆独立悬架就算了，居然跑去找了国际顶级调教团队，让这款小车也具备了驾驶乐趣； 12万的价格说实话比一款同级小车是略贵一些，但是它原创的设计、过硬的安全、超大的空间、领先的调教，都让它充满了个性。 要我说啊，国内市场就应该多一些这种产品，如果有一天市场上全是冰箱彩电大沙发，全是想办法减配卷价格，那这个市场，也没啥意思。 萤火虫开了个好头！ #firefly 萤火虫 #萤火虫

我提的是2023款行政版ES8，星辰绿的皮肤。 星辰绿作为当年的独占色，应该是车友们选的比较多的，虽然本身颜值也不错，但怎么说呢，这颜色在阴天很多人以为是灰黑色，只有大太阳的时候能明显看出是绿色。也就是说绿的不够亮。 虽然也不错，低调从容是吧，但2年啦！我得给它换个皮肤，换亮色的！ 选来选去最后选了液态金属银，虽然是银色，但是很有金属质感，在阳光下还能看到水面那种清澈感，之前还考虑过那个什么铝水银，色系更亮，不过朋友跟我说，那个有点亮的过曝了哈哈。 总之就这么我的辛巴换了个皮肤，还是蛮帅的。蔚来ES8本身的颜值就耐打，这下更酷了。果然换个皮肤换个心情，开心！

3月份，我这长江中下游城市天气稍有回暖，基本都在10度左右了，即使跑的里程更多，车开的更激情急加速更多，百公里能耗相比2月份还是下降到了22。 3月份一共干掉498度电，但是其中有100度是停车时候用掉的。你看啊，这守卫模式39.3度，因为每天都开，那日均耗电大约就是1.3度电，按照3毛3的谷电电价每天开守卫模式大概要花掉5毛钱，还行。 露营模式干掉60度电正常啦，电车最爽的不就是没事在车上听歌、午睡、露营嘛。 这个月基本上都是上班时开智驾，它开车我吃早饭，所以这6小时的全域领航辅助时间大概就是我整个3月的早餐就餐时间了，哈哈哈。综合来说ES8还真是开的挺爽的，以前油车真没法比。 本月最低百公里能耗我竟然跑到了10，那天一定很暖和。只能说这电池能耗跟温度关系太大了，从这个月开始，诸位爱车的血条都应该会越来越长了。

23年我提了蔚来ES8行政版，这车一直都算是蔚来车型里面的大哥，目前开了快2年总体还是比较满意的，就是长途驾驶的时候，坐久了还是得下车活动。最近这不是看ET9可以体验了嘛，路过蔚来牛屋进去体验了一下，确实TNND舒服多了，最离谱的是座椅按摩不仅有背部腰部，连与屁股接触的区域也有按摩，感觉太舒服了，本人默默咽下羡慕的口水。 哎呀，ES8老大哥位置算是不保了。。。 而且还带后排电视，这坐长途太爽了啊，而且ET9的BAAS方案也就比我买的价格贵10W，当初买车时要有这选择，估计就去干ET9了！！！ 现在这市场确实卷啊，再开4年考虑换车的时候，期待一手二代ET9吧。

讲的“夜店”其实是指氛围灯啦，深夜加班回家时车里这抹红紫渐变的氛围灯真的好看。每次拉开车门，光瀑从脚底流淌到整个座舱，丝滑！ 官方介绍是采用动态光瀑式设计，拥有256色，可随音乐节奏、驾驶模式切换而变化，能与增强版7.1.4音响系统配合，具备呼吸模式、颜色渐变模式等，还有“围炉夜话”之类的预设场景，全车门板上层共布置了174颗LED，间隔20mm，每颗皆可单独控制。 官方说一堆，但我感觉就是，丝滑、高级这两词儿~这灯调整起来也很简单，朋友一起时调成暖橙色，选一下围炉夜话模式，第二排脚灯还会模拟篝火跳动，有点意思，独自开车就切到激燃红紫渐变，配合7.1.4音响的鼓点，感觉自己开的是移动livehouse，very good~

这买车快2年了，依然会沉迷蔚来ES8的颜值而不可自拔。不过到底什么颜色才是最好看的，估计大家意见都不一样。 我选的是星辰绿，这个颜色最好看的时候是，洗的干干净净，阳光照射的时候。但是只要一脏，或者天色比较暗，那就看不出绿来了，有时候会被误认为是黑色。 像白色和金色就是第一眼很惊艳，不过看久了感觉会不耐看。 最近我有点迷这个叫液态金属铝水银，又亮眼，又比较耐脏的感觉。准备改它一手！之前那个液态金属银也还可以，但是略有些偏暗。 你们车啥颜色的？有没有想过改色啊。

2023年6月25日，下订蔚来ES8行政版，8月15日提车。 近600天的使用，体验咋样，后悔吗？今天就坦白聊几句吧。 从颜值来说，真是百看不腻，纯平侧窗、侧面的摄像头和全车一体成型，前后雨刮也全都隐藏式设计，全车都没有多余线条，对得起“从容有度”的理念。 开2年了，最近准备改个色，液态GT亮水银听说不错！ 我买车那会儿没有任何现金优惠政策，不过全车送了NBOX增强娱乐主机（基本不用），标配了全车纳帕真皮（这个还行）。实付55万，要是现在买应该优惠不少，不过车这东西现在就没有保值的，所以也倒不太care。 驾驶体验还是非常赞的，这么大的车，运动模式一开，在马路上婉若游龙，实战尚未输过~虽然这车不便宜，但是用车成本是真低啊，我每年也就花1399买个服务无忧套餐，然后就没有任何其他所谓的保养维护费用了。 平时家充，出远门就换电，每个月电费支出平均140元，真是和之前开油车天上地下。换电最爽的地方，是远程下单，看到去的车多完全可以不去排队，排队也知道要等多久，没有插队，也不用下车雨打风吹。这一点上比加油优雅。 智驾嘛，绝对够用，从合肥到丽江再回来，5300公里的路91%是智驾自己开的（主要是高速），你说行不行嘛。不过城区里智驾是经常犯二，不可信赖。无论是遥遥领先还是什么端到端，城区现在都不好用（就是普通车主一直开它都会忍不了），既然都不及格，就别说谁谁多领先了，还是都得努力。 这车子嘛，没有电池焦虑，反正绝对电池有问题就花几十块钱去换电站换一下，驾驶有乐趣，用车成本低，智驾也够用，外观顶呱呱，所以总体还是满意的。 不过这年头买了电车一定要心态好，毕竟技术发展太快，市场太卷，每年都有N款新车，等等党总能赢，车是能等，但时间从不停留，有需求就买，别纠结，让自己过的好点总没错。要是没需求就别尬买，免得看到新车又心痒，哈哈。

我的蔚来ES8已经开了560天了，跑了两万多公里，过去的1月份算是我们这里每年最冷的月份（总在0度左右晃荡），那么这个月份能耗情况如何呢？ 整个月份共跑了1376公里，消耗了475.6度电，几乎全是家充桩，电费用了131.39元。 百公里能耗干到了23.3，确实是比较高了，但是也能看到我不算个开车老实的，1月总共急加速141次，所以最冷的天气叠加不老实的开法，23.3算不上高了。 在月报里还看到了驻车耗电了100度，那就是说我在路上跑了375度电，算下来1度电跑3.67公里，还行吧，摊下来一公里不到1毛钱。 虽然看电耗还是感觉不低，但是一算起实际开支，那真是和油车没法比，电耗再高点，也撑死多个几十块钱，不着急就回家家充，着急了就换电站换电，确实电耗高一点低一点也就那么回事，实在不值得计较，顶多就是和其他车型对比的时候用来做个参考。 1月最佳百公里能耗开到了16.5，对于ES8这么大的车来说很优秀了，我猜是在国道上开出来的，估计那天天气应该回暖了一些。 292公里的自动驾驶基本上都是上班跑的，因为刚好主要路段是城市快速路，一上高架就自动驾驶，自己就去吃早饭去了，还是比较爽的。 好啦，这就是1月份ES8的能耗总结，大家觉得咋样。

前两天看李斌直播，居然大大方方的宣布几个月后要发布新款车型，就是蔚来畅销的ET5/ET5t/ES6/EC6这几款都有新车型，一直以来的竖屏车机变成了横屏，还搭载了ET9同款的自研芯片，不过就是可能会涨价。 也算得上是简单真诚了，好多车企现在上新车型都藏着掖着，搞的好多车主感觉被背刺，比如那个一年磨三剑的...斌子还算厚道，不过他同时一口气还推出了好多优惠，什么5年0息无手续费，1万选装基金，48张免费换电券，5年智驾免费使用。MD当初我当初买23款车的时候啥优惠都没有，因为利息高也没贷款直接全款拿的，真是比那时候划算太多了，不知道等等党还扛不扛得住。