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ET5后备箱还是靠谱的，很能装 小长假尾巴段了，不想再冲到远的地方人挤人了，准备周边找个地方露个营结束。直接去山姆采购，哐哐哐拿了满满一大购物车，我开始还怕后备箱放不进去，结果小5还是非常能装的，毫不费力的全部放进去了。 ET5还是挺适合家用的，好开好停车，后备箱空间日常家用也足够了，又陪我度过了一个舒心的假期。

上海车展蔚来展台老外集体观摩换电 今年全球车圈最重磅的上海车展进入第二天，蔚来展台依旧人头攒动。蔚来每次大型车展都会把实体换电站搬到展台做演示这次也不例外，模特选择了ES6，大家能看出来是老款还是即将发售的NT2.5新款吗？ 一群老外端坐小板凳认真观摩换电的场景还是挺有意思的，车辆抬升进入电池更换的环节以后，一帮老外集体掏出手机拍照录像想当年我们每年去东京车展也是这样的，现在也轮到洋人学习观摩我们了。 中间还穿插了重量级人物莅临蔚来ET9展台，估计怕被人认出来，还带了口罩，但还是有一帮人前呼后拥着。虽然带了口罩，不过出镜率太高了我反正一眼认出来了，比亚迪掌门人哈哈，大家有没有一眼看出来？估计大佬来之前谁也没说，不然李斌肯定是要亲自接待的，看来大佬也对蔚来最新旗舰感兴趣。 技术一定是科技类企业安身立命的基础，这点在这次上海车展蔚来展厅继续得到了体现。科技含量高的、独占的产品，永远是被里三层外三层的人围着。看着老外们来取经和开眼界吃惊的场景，为蔚来取得的科技成果鼓掌！

蔚来李斌上海车展聊换电 在刚刚开始举办的上海车展上，蔚来的老板李斌接受了媒体的深度采访，分享了他对蔚来换电模式的深刻见解。他的观点不仅为大家揭示了换电模式的优势，还纠正了一些常见的误解，非常值得细细解读。 李斌首先强调，换电和超充并不是非此即彼的对立关系。蔚来一直秉持“可充可换可升级”的理念，为用户提供了多元化的补能选择。车主可以根据自己的需求，选择快速充电、换电，甚至可以根据自己的使用场景更换不同容量的电池。这种灵活性是蔚来服务的一大亮点，也为用户带来了极大的便利。 在技术层面，李斌指出，目前的超充技术在速度上仍然无法与换电相媲美。换电模式可以在用户不下车的情况下，仅用3分钟完成电池更换，而超充则需要车主下车操作，还要面对扫码付款、寻找优惠券等繁琐流程，实际充电时间往往更长。这种对比在实际使用场景中表现得尤为明显，尤其是在恶劣天气条件下，换电的便捷性和舒适性更是超充无法比拟的。 此外，李斌还从成本角度分析了换电和超充的优劣。由于目前国家电网无法支持大面积的800V及以上超充设施，超充站需要配备储能设备，这不仅增加了建设成本，还带来了额外的电力损耗。相比之下，换电站的建设和运营成本更具优势，且能源利用效率更高。从长远来看，换电模式在经济性和可持续性方面更具竞争力。 李斌的深度解释不仅展示了蔚来对换电模式的坚定信心，也反映了蔚来在新能源汽车补能领域的前瞻性布局。尽管换电模式的推广面临着诸多挑战，但蔚来通过与宁德时代等合作伙伴的携手，正在逐步构建一个更加完善、高效的换电网络。未来，相信随着技术的进步和市场的认可，换电模式大概率会成为中国新能源汽车补能的重要发展方向。

上海车展蔚来ET9展台车界超级大佬现场提车 这届上海车展第一天太疯狂了，大佬满地走。蔚来ET9是目前蔚来几乎所有自研的全新技术全部安装到位的旗舰代表。到底有多厉害外面小白不一定知道，纵横汽车圈几十年的资深大佬肯定了解。 比较离谱的就是全球汽车界超级大佬，德国采埃孚集团董事长兼CEO柯皓哲（中文名），现场怒提了一辆！李斌真是太有面子了，全程接待陪同完成交车。 能看出来柯皓哲大佬还是非常满意的，应该对车满意对李斌亲自接待交车给面子也比较满意。真没想到那么大的一个车圈大佬，居然也会买ET9，看来这车是真有两下子！

上海车展ET9展台扬我国威 蔚来李斌上海车展，在ET9站台讲解目前这台蔚来最新的旗舰，令人惊讶的是很多老外，都是国外车企的高管在虚心听讲，甭提心里多自豪了！说明国内新能源科技充分的得到了老外们的认可，过去都是外面屁颠屁颠跑去东京车展学习，开眼界，现在在轮到老外跑咱这块来学习了。 尤其李斌提出电车"新三大件"，也代表了中国新能源车企弯道超车，彻底冲破了过去油车时代被老三样，发动机、变速箱、底盘的各种专利束手束脚无法发展的时代终结了。 ET9这个超级豪华纯电轿车的新三大件就是蔚来自研的智驾芯片，智能底盘，全域智能控制系统，全栈自研装车交车，太不容易了！ 为中国新能源的发展点赞！ 为蔚来的科技创新点赞！

乐道L90要发布啦，能爆吗这回？ 现在基本能确定是在4月23日，上海车展，乐道L90正式发布亮相。我琢磨了一下，4月23日，4加2加3等于9，九九大顺，这是算好了的啊😄。 实车图已经出来了，不想冬侧的时候贴的黑乎乎啥也看不清。正面就是L60加大杯，侧面是ES8的棱角版，背面是L60的放大版。整车棱角分明圆润的地方不多，看来是本着男性向或者奶爸车去的，这外观兄弟们说能打几分？ 目前看沈老板透露出的信息，全系标配85度电池，续航应该有保证了。冰箱彩电大沙发都有，空间足够大，和L60一样主打家庭用车。智驾采用纯视觉模式，不要激光雷达了，这是奔着性价比奔着厮杀去的。 我觉得功能性不用担心，外观还行，就剩价格了。已经确定的是30W以下，到底以下多少就不得而知了。希望乐道吸取之前的教训，直接一步到位给我实诚心动价，我觉得25W左右就是非常不错的定位，大家觉得呢？

现在去牛屋，里边展区跟被打劫了一样空荡荡的，展车都空了，真离谱啊。第一次啊，一个个的抢菜一样的在买买买，到处都是人。。。 我让FL给我算算现在ET5T落地啥价格，结果下巴磕都掉下来了，17个W就能开走了真离谱。 FL说等你看到那些网红车评人的消息过来已经迟了，大V孙少军，羽毛哥他们发微博之前已经卖爆了，现在只能先交钱锁定所有等排车，如果最快要6月份才能提车！ 这优惠真顶，我算了算如果我把老车主终身免费换电的6次也放弃，14.4个W就能开回家了。。。大家帮我参谋下，要不要冲？感激！

昨日蔚来上海交付中心热闹非凡！蔚来CEO李斌出席上海交付10万台车的现场，而且担任"首席交付官"，全程陪用户完成提车签字+合影打卡。备受瞩目的第10万台交付仪式，最终花落网红车主"羽毛哥"，难怪之前羽毛哥ET9提车慢其他网红一排老神在在的，原来在这等着呢！ 作为车主深有感触，全球每9位蔚来用户就有一位是上海车主，除了经济中心的购买力支撑，上海车主对智能科技的高接受度也有很大的关系。更别提蔚来在上海布局的密密麻麻的换电站了，这肯定也是越来越多的上海用户愿意购买蔚来的一大动力！毕竟数量都快超过加油站了。 最让我们车主骄傲的是，在30万+高端市场，蔚来硬生生把BBA按在了身下！在上海这个全国汽车市场含金量最高的城市，30万以上的车每卖出去两部就有一个是蔚来，这本身就比销量数字更有说服力。现在目光转向江苏战场，听说离10万交付只差临门一脚，已经开始幻想到时候现场抢红包的场景了，苏大强的车主们冲鸭！

4月乐道的优惠政策是不是特别牛啊 当年自己选了ET5，那时候没有乐道l60，不然我肯定买乐道了。能换电空间又大，还很有性价比。 现在4月我看有送6000块充电礼包的活动，这应该够2、3年换电或者充电的了吧，还有五年免息、5年自动驾驶啥的，真的很划算啊。 我的ET5最多我跑过15.6的能耗，乐道能跑到13度百公里，搞一台家里一个轿车一个大的SUV，都是能换电的，城市里开开、出去旅行长途啥的都齐活了，比蔚来的es6性价比更高啊，这优惠我有点忍不住的，大家能帮我参谋参谋，这优惠值得下手吗？

友商都在卷智驾，为啥蔚来在死磕安全？ 最近刷到不少车企发布会视频，画风基本差不多：激光雷达数量、城市NOA覆盖率、智驾里程数据轮番轰炸，仿佛开上这些车就能直接进入科幻片。但回过头仔细想想，这些车真的更安全了吗？ 现在的新能源车市场有个怪现象：顶配车型能堆满激光雷达和算力芯片，低配版却连最基本的安全配置都偷工减料。某品牌30万旗舰车用2000MPa潜艇钢车身，15万低配版却降到了780MPa；某新势力给顶配配11气囊，低配硬生生砍掉侧气帘。而往往这些车型中低配反而是销量主力军，高配卖的了了。毕竟多数人买车时，销售不会主动提醒你低配版碰撞测试成绩差30%。 蔚来全系安全平权，做足硬件冗余后的结果就是人保数据显示：蔚来车主事故损失率比行业低25%，只因车门防撞梁比竞品厚2mm。2024年某品牌低配车型AEB误触发率高达17%，而蔚来全系控制在0.7%以内。最狠的是ET9的2.8米侧气帘，从A柱延伸到第三排。 安全才是一辆车的地基——再炫酷的智驾功能，也经不起一次碰撞事故。或许大家都应该想一想，到底是智驾上山下乡重要，还是安全保驾护航重要！ 最后说句大实话：买车不是买期货，安全不是选配件。如果连最基本的被动安全都要分三六九等，所谓的智驾平权不过是噱头而已。

秒开运动+模式，绅士秒变音速小子 平时驾驶四大模式节能、运动、舒适、运动+，我还是会经常使用运动+模式。实在是小五这个模式做的比较出彩，打开运动+模式以后驾驶界面都会让人热血澎湃，车开起来也觉得带感多了。 运动+模式因为提速太快了，实在不适合时时刻刻一直开启，不然需要频繁的踩制动。有时候想在红灯变绿灯的时候遥遥领先一把再关掉，每次进入中控屏调节，既不安全也不方便，其实这里还有一个快捷组合键，可以秒开秒关，让小五在绅士和音速小子之间切换自如。 方向盘的两边都有十字键，同时按住左十字键左键、右十字键右键即可迅速从当前驾驶模式切换到运动+或者从运动+切换会之前的驾驶模式，属于非常方便实用的小窍门，你学会了没。

想去牛屋喝个饮料，结果里边堵的跟菜市场一样，还有推着婴儿车就跑过来看车的真离谱。。。 网上经常有人说蔚来这个不行、那个不好。。。只要优惠到位了，就剩真香了。 话说回来这次的优惠真的太离谱，有点被刺老车主了，又是五年按揭免费、又是送240张换电券。。。尤其是后者，比外面免费换电还爽。毕竟外面一个月才6次，总结就是平时用不完、真跑起来不够用。这把是直接买车送240次免费换电机会，一个月用一次也行，用10次也行。。。太实惠了，大家都算的过来这个帐，估计这就是压垮犹豫观望党心理最后防线的稻草了。 咱们老车主说心里不酸不可能，不过咋说呢，也希望蔚来好吧。大家有空也可以去自己城市里的蔚来牛屋转转，感受一下网红打卡店排长龙队的气氛哈哈。