T虎啸龙吟

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甲辰龙年限定勋章
甲辰龙年限定勋章

2024年甲辰龙年限定勋章,在2024春节盲盒抽奖中获得。

2023年度报告勋章
2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章,通过限时线上活动获得。

1周年勋章
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使用新出行1周年啦!

简介:以车为辇,驾驭天下

成就:社区推荐1次、精华推荐11次

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看到上海车展比亚迪的样车吓一跳 跟玩具车一样 会不会惊喜? 还是说惊吓呢? 感觉好老土 回到原来油车防护杠的时代了 期待后续发展

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4月22日,华为在上海发布了乾崑智驾ADS4.0,该系统分为多个版本,最高版本正式支持高速L3商用。 华为ADS4将分为ADS SE基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版和ADS Ultra旗舰版。其中ADS Ultra旗舰版将正式支持高速L3。 华为ADS4采用全新WEWA技术架构,由云端的世界引擎和车端的世界行为模型组成,可实现50%端到端时延降低,20%通行效率提升,30%重刹率降低。该系统与华为XMC数字底盘引擎结合,可实现爆胎稳定控制辅助、防滑稳定控制辅助、时空智能悬架调节、全向舒适控制等功能。 安全方面,ADS4.0提供了前向AEB,生效范围为4-150km/h;eAES,生效范围为50-135km/h;侧向防碰撞LOCP,生效范围为30-130km/h;以及后向AEB,生效范围1-60km/h。此外还将支持失能检测功能,并对哨兵模式功能进行了增强。 2025年4月1日,《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施,首次为L3级及以上自动驾驶个人乘用车上路提供制度保障。 这一法规明确了事故责任划分原则:激活自动驾驶功能状态下的事故,车辆所有人可向生产者、销售者追偿,甚至追究刑事责任。 此前,北京、武汉等地已开启L3级自动驾驶试点,允许特定车型在限定场景下测试通行。政策的逐步完善,标志着智能驾驶从“技术验证”迈向“商业化元年”。 有政策的保驾护航与准入条件,意味着L3级自动驾驶已经进入实质性运用阶段,以华为为先驱的自动驾驶将会给各运输行业带来质的飞跃。

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“这周的新车上市非常多,你印象中最深刻的车是哪些?” 还要研究下 目前看来 有几款 暂时没具体关注 但有留意比亚迪的汉唐

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车友发布使用比亚迪兆瓦充电桩,实际只有不到109KW的功率,这应该是局限新汉L唐L

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其实早在3月底,比亚迪官方曾对汉DM-i2025款车型进行过一口价促销,当时给出的报价是15.58万元起。对于这次网传的10.68万元一口价,你怎么看? 期待是好的,但没可能。

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工信部这次玩真的! 白纸黑字写着:L3必须实现10万公里零接管,系统故障率不得高于0.001%。 眼尖的网友发现,某品牌展厅连夜撤下了“完全自动驾驶”宣传牌,销售话术集体切换成“人机共驾”。 这波操作,比谍战剧还刺激

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【0405评论打卡】全新智己L6这次应该定价多少起? 各价位都有了 要是想吸睛 最好10万内

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【0402评论打卡】你知道你的车子有「机械式」解锁么?在哪个位置? 比亚迪本身就是机械锁吧 我的唐就是 没有所谓的另外一把锁

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各大媒体都在讨论SU7高速公路撞墙自燃事件 一下子小米汽车被推到风口浪尖 但更多的是各种车友群 3名花季女大学生活活被烧死 经小米汽车公开资料显示 路障前2秒钟提醒车主人为接管 NOA时速116 车主未能一脚刹到底 导致事故发生 我们就有疑问 这个NOA可不是我们的智能领航或者辅助驾驶 只有2秒的提醒 应该及时自动刹停 因为当初宣传时该车可以在时速135自动刹停啊 所以…… 开车还是不要信这些 方向盘在自己手上 开夜车尤其需要精力集中 愿天堂没有烦恼 愿事故让人觉醒 希望小米汽车说实话做实事

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你认为增程车用车成本有机会低于纯电吗? 单看行程 没可能 绝对纯电更划算

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好久好久没有连续10签了 心思没在这上面了 车友圈的是各种交通事故 然后是各种智驾的宣传 最终 埋单的仍然是消费者

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自己都没科技,哪来的平权资格 当各车企都舍得研发 才能形成百花齐放的局面 很多车企会炒作会拿来主义 不像华为一旦进入研发 达到的都是世界领先水平

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