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L3智驾真的要来了,出事由车企承担 2025年7月4日,中国汽车工业协会icon《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故判定及数据协作技术规范》标准意见沟通会,这套与智能驾驶辅助系统有关的公文已进入最终敲定阶段。并将于8月或9月正式批准L3级有条件自动驾驶商业化运营。 L3级允许在特定条件下(比如高速公路),你可以撒开手、暂时不扶方向盘,暂时不看路,由车机全权负责驾驶。但是绝对不允许睡觉,车辆将安装司机监控系统(DMS),会时刻盯着你,确保在车辆遇到特殊场景时提醒你能随时接管方向盘;还将在车辆安装黑匣子(EDR),出了事故就靠数据复盘,如果是智驾引发的责任就由车企承担。 华为乾崑icon智驾ADS4很可能是最早试点L3的,此外比亚迪icon、长安、上汽icon、广汽icon等车企也进入国家试点名单,这个标准对车企承担智驾责任提出了明确要求,车企只能通过技术做到真牛逼而不是吹牛逼了。
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