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刷视频看到何小鹏说今年在一直在做安心感的项目,别说,前些日子去试驾算是真正体会到了在智能辅助驾驶这一块G7给足的安心感。 第一次体验原来智能不等于激进:以前没怎么开过智能辅助驾驶,总感觉心里有点不太放心,那天陪试驾的小哥,跟我说大胆开,我们不做炫技派,只做让你敢放心用的功能。第一次开G7试NGP功能时,那股子“稳”劲儿真把我惊着了,变道时打灯、观察、转向,一套动作下来真的顺滑,主要跟车距离也拿捏得特舒服,既不会近到让人紧张,也不会远得总被加塞,越开越对G7智能辅助驾驶有底气。 AR-HUD就是个隐形向导:那次试驾突然就下起了雷阵雨(广东的天气懂得都懂),但是AR-HUD的显示还是很清晰,车道线、跟车距离、限速信息这些我都可以很清楚看见,心里踏实得很。 试驾完之后也是有被G7吸引到的,看到已经有首批车主已经提车了,想知道你们跟销售磨到了多少东西呀?

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G7 Ultra的2200TOPS算力,到底能撬动多远的智能未来? 小鹏G7 Ultra以三颗图灵AI芯片堆出2200+TOPS算力,直接登顶当前智能SUV第一梯队。高算力绝非“参数游戏”——它意味着车辆能像老司机一样,同时处理激光雷达、摄像头、高精地图的海量数据: ✅ 拥堵路况更从容:加塞识别快人一步,自动跟车时刹车/提速更线性,减少“点头晕”; ✅ 城市智驾更安全:复杂路口预判行人、电瓶车轨迹的精度提升,雨天误判率降低; ✅ 座舱体验更聪明:语音助手能边导航边调空调,甚至听懂“帮我找沿途充电桩”这类复合指令。 未来随着OTA升级,算力冗余将解锁更多可能——比如无图智驾覆盖全国县道,或停车时自动识别车位锁并3D建模提醒。有个挺有意思的日常场景想和大家探讨以下,当车上同时开启导航、音乐、空调和座椅通风时,这么高的算力会不会让语音助手的响应速度明显更快?

laughingg 点赞 1 评论 1

特朗普都在期待的G7终于快要上市了吗?!哦不好意思,他说的是峰会,我说的是小鹏G7{:狗头02:}

laughingg 点赞 8 评论 5

G7什么时候可以试驾? 作为一名老司机,自认为对汽车各种配置都见怪不怪了。但唯独对G7这个AR-HUD很心动,很想试试,说实话真的有震撼到我。 以前开车看导航、留意路况,眼睛在仪表盘、中控屏和路面来回切换,时间长了真挺累。但看了官号发布的相关技术演示后,发觉有这个HUD就解决了一直存在的问题了,信息直接投射在眼前,不用频繁转移视线。AR车道级导航对跑长途、去陌生地方很友好,不用反复去确认路线,而且在安全方面,提前预警各种危险,比我自己预判还及时。开了这么多年车,还是第一次这么期待一款新的技术。有鹏友知道G7在11号首秀之后,大概要多久才有展车以及试驾的吗?

laughingg 点赞 1 评论 4

惊!M03 Max 端午订单暴增20k 端午节假期M03 Max新增订单量竟高达 20k!这人气,简直爆棚,自从发布会后,这车的热度也是居高不下,上市1小时大定突破12566台,有这样的订单量还是归功于这车12万就可以拥有满血的智驾,就这配置和价格,直接把智能驾驶的入手门槛拉低{:偷笑02:} 更重要的是,小鹏订单转化效率相当高,在M03 Max还没有上市的时候,他们就已经做好准备了,供应链和生产环节紧密配合,这可能也是很多首批下订的车主在发布会第二天就能收到车的原因吧,交付很快{:让我看看02:}

laughingg 点赞 4 评论 1
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