贺磊
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《万车同一的当下 车机第一梯队的新高度又来了？》
很多人说，世界上最轻松的工作是保时捷911的设计师，因为每一代都改一丁点就行了；
我表示反对，我觉得应该是这个时代的新能源车内饰设计师，因为他们连一丁点都不用改，全世界套娃。
在内饰趋同的当下，车机也开始统一了，HMI和UI基本各家都差不多，但我们开始有点厌倦的时候，审美天花板FlymeAuto又站出来了，在chinajoy上发布了自己最新的2.0的一段小视频，因为一直参与这套系统的评审，所以和大家多说几句：
1：今天的官方视频里，就是这个生长壁纸。
大家会觉得，这不就是一个动态壁纸吗，很多家有呀。动态壁纸只是壁纸会动，但和车本身并没有联系，而Flyme Auto的生长壁纸是业内首个把壁纸和车端紧密联系的车机。
比如这朵花，它的花瓣开合度，是和充放电的进度或者电量值关联的，电量最少的时候，是一个含苞待放，充满电则是一个迎空怒放。还有很多其他的生长壁纸，比如速度线，可以结合加速度和G值，线条会有动态的变化，比如魅族手机用户很熟悉的炸裂文字壁纸等等，可玩性和审美值结合得很完美。
2：和1.0的时候相比，2.0的Flyme Auto也更通透，视觉焕新了。
比如卡片都做了透明化处理，原来的方角也都圆角化了，应用都可以集成在桌面，点击去应用更方便。
3：Weight大卡片诞生了
之前有小卡片，但还是功能不够多，很多时候需要点进去应用才行。现在有了大卡片，里面功能基本覆盖了一个人常用的东西，就不用打开应用了，速度和便利性都好了很多。
4：Flyme Auto最大的特征 小窗 ，也优化了
小窗现在可以两层叠加，除了音乐小窗外还新增了一个，设计上也更平滑沉浸了。播放器的黑胶界面设计也有一些新的变化。
大家都知道，最近吉利言必称AI，所以回头很多AI技术，也会在2.0上应用到。
最后：
每一次去评审Flyme Auto，都会被他们在审美上的细节把控所震撼，他们确实比纯汽车公司更重视细节，做习惯了手机的系统，人眼盯着手机看的，所以自然而然对细节的要求就更高。
而汽车公司的软件UI团队，一直都是粗放型的，汽车都是看一个大概，远远的看车机，字体的细节，边框的细节，图片边角的细节，动效的流畅度，远远不如手机要求的那么高。
当年的鸿蒙车机一出来，震住大家的是流畅度，Flyme Auto 1.0一出来，震住大家的是审美细节，还记得当年的萤火虫小视频吧。
而接下来在很多大吉利车上搭载的这套2.0FA，我觉得会把审美+AI的高度，拉到一个新的高度，相信会有很多其他车机也会效仿。
期待它的量产交付吧，就是这两个月的事儿了！
00:24
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最后编辑于 · 昨天11:26
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