贺磊
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《尚界H5来了，华为能不能卖好便宜的车？》
华为自己的人都经常戏谑自己，华为的东西越贵卖得越好，便宜反而不好搞。在车这个品类确实也得到了印证，M9M8都咔咔的卖，其他的反而没那么好。尚界已经明确了是价格最亲民的鸿蒙智行车了，华为能否卖好？今天想在新出行尚界社区和大家盘一下：
1：之前很多人说尚界的第一台车来自于飞凡RC7，而我是国内仅有的几个评审过RC7的媒体人，RC7是飞凡的一台纯电车，当时没有其他动力版本，外观就是申报的外观，内饰是一个类似理想L系列的内饰，双连屏。
从现在的尚界H5外观来看，灯组明显有上汽或者说飞凡F7的影子，但和RC7还是很大的区别，包括侧面的车窗，车尾的造型等，反而是有一点问界M5的大改款的影子加上上汽的设计元素的意思。
而且图一透过车窗看到的屏幕比例来看，明显就是单一的问界M57那种高横屏，不是双联屏。
2：从新出行最懂尚界的男人，@阿迪同学 曝光的内饰谍照来看，把华为的前IP中置音响罩移植了过来，加上鸿蒙的高横屏，内饰还是挺有质感的。
3：从传闻来看，这台车的价格区间20万以下，但现在从配置上看，似乎又有点背离这个区间。华为带激光雷达的必须是乾崑智驾满血，内饰还有类似享界S9的这种外置音响，看着比智界都高级。
所以价位上我觉得不一定有大家想象的那般便宜。
4：但华为内部肯定要解决问界和尚界不能自己打架的问题。
我个人预测，尚界H5应该是尚界品牌比较贵的车型，先上来立品牌，后面还有轿车序列，问界M5接下来大改款会升级为M6，提高均价，比H5更多好配置，错开竞争关系。但5这个数字相对偏小，这也是一个比较大的疑问，就算未来有H3 H4，空间也不太大了，势必要向，6，7发展。
5：尚界的区间，和华为其他车型不一样，也许这个区间的受众有一部分对智驾没那么敏感，应该会有没激光雷达的智驾版本，比如SE等。现在整车看上去尺寸类似星舰7这种，不会太大。
今年秋季上市交付，今年尚界一共2台。感觉现在上汽都指望着这个品牌来挽救一下集团的新能源势头了，势必会给足资源。这台车的市场营销运作，还是华为来操盘，并不存在上汽这边太多的工作，类似其他界。
新出行这边也会重点运作尚界社区，后面持续的跟踪。
最后编辑于 · 前天10:27
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