贺磊
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《杰兰路车主推荐值调研背后有意思的细节》
早上发了杰兰路的NPS（用户净推荐值）的调研报告（8200多位新能源车车主），上班后仔细研读，发现尽管不是完整报告，但也有一些点可以窥视出来：
1：乐道的NPS是71.4，远高于蔚来的64.8。
但在中型SUV里，蔚来的EC6,ES6是前两名，79和75分，第三是Model Y 72，乐道L60 71,小鹏G6是64。中型轿车里，ET5也是排名第一的，73分，第二名Model 3才70，高不少。我记得有一次力洪的采访里说，蔚来自己的调研里，乐道L60是蔚来历史上最高的NPS值，看来是和这个调研呼应上了。
看来蔚来主要是一些中大型车，拉了推荐值的后腿，确实，ET7，ES8，还有ES7这几台车，蔚来内部都觉得是产品定义发生了问题。
2：理想的车的推荐值研究了，也很有意思。
所有车的推荐值排名前五里，有三个都是理想。
MPV里MEGA是排第一的，而且81分的超高分，高于第二的小鹏X9 78，第三名的GL8 PHEV 76分。
在所有车（不分类别）的NPS值里，L7和L6也排名第三和第四，在理想的车里，车主推荐值的排名分别是L7 L6 MEGA L9和L8，其中，前3台都是80多分的超高分，L9 72分，L8只有68分。
3：华为系的车，估计因为调研是5月,M8数据不太有。
全品类车最高是M9，85分，然后所有华为系车只有M7了，71分，差距很大，说明华为的车确实是越贵越有人买，而且买的人还推荐别人买。
4：小鹏的车推荐值最高的是X9和G9，78和77分的不错分数，后面就只有64分的G6了。
5：比较没想到是坦克，全品类第二居然是坦克500，85的超高分。此外还有68分的猛龙和66分的坦克400。这个我有点意外，在用户口碑里，这几台车得到了肯定。智己LS6排名也可以，65分。
6：小米没统计YU7，但SU7和SU7 Ultra都还挺高，74和71，说明车主买了车后还是满意的。估计YU7会更高一些，明显修复了SU7的很多小槽点。
7：吉利和比亚迪这两个销量大户在前列的车并不多，星愿是小型车里的第一，一个小型车有69.9的推荐值，这个当之无愧我觉得，性价比我觉得碾压同级别其他车，完全越级了。银河L7，E5还有领克08都在60多分的不错位置。
比亚迪所有品牌，只有汉EV和宋PLUS EV两台车上前30，一个65，一个64分，而且都是EV车型。
最后：
我发现车主在推荐理由里，除了常规的产品体验，售后，销售体验外，有一个很重要的项目是用户口碑，这两年极具上升，到除了产品体验里的第二位了，下降的很快的居然是这台车的销量表现，用户买车越来越不看销量表，而看用户口碑了，这也和新出行社区这些年的迅猛发展轨迹一致的。
品牌的推荐值前五是理想问界小米特斯拉和乐道，这些品牌一定还是做对了一些东西的，排名后面的品牌，需要反思了。
最后编辑于 · 昨天10:51
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