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乐道高活跃用户
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开门见山，L90定价25w上下，L80便宜1w，L60 +1w或免费升级85度（放弃大电池可抵扣车价，变相降价）
L90定价 24.8：爆！（稳态月销6k以上并带动L60和蔚来）；25.8：不错（月销4k）；26.8：一般（稳态1k）；27及以上：凉（稳态几百）
也有可能定价高1w左右然后送配置和权益，但是尽量不要这么做！因为形势不好，但凡让消费感觉到你有一点“没诚意”，市场会立刻教育你，深蓝S09就是最好的例子，但是长安扛得住失败，蔚来还经得起几次失败？
L90是蔚来下半年能不能翻身的关键，哪怕亏本，先把销量拉起来，销量好起来才有拉融资的可能，其它品牌才可能跟你合作换电，为了保毛利，结果车也卖不了几辆，销量越差，关注度越低，那不是死亡螺旋了？
L80上市太晚，ES8太贵，现在所有的希望就是在L90身上，毕其功于一役，不成功便成仁！
NT2.5的“清库存优惠”应该也不远了，我目光短浅，在我看来，下半年蔚来乐道只有这么操作才有可能把销量拉起来！（还有人记得吹风NT2.5涨价吗？当时我也是见一个吐槽一个）
看看隔壁小鹏，哪怕还没盈利，但是销量一起来，黑的人就少多了，说话也就硬气多了，消费者对他也会改观！正向循环一起来，盈利就快了！
再说一下国产新势力品牌，我认为不远的将来国产新能源就会取代BBA，华为系将成为国产的奔驰（豪华、商务），小米会取代宝马（运动、操控），而最后这个“A”会是理想还是蔚来？从品牌势能和大众评价来说，理想肯定要胜过蔚来，但是理想“宝宝巴士、家庭”的概念真的能占住这最后一个位置吗？我还是有点怀疑…而蔚来，其实从品牌调性来说更符合奥迪的“科技、年轻”，乐道也更像是蔚来的“大众”（虽然曾经蔚来想做保时捷，让乐道做奥迪，但明显已经不可能了），但市场还需要一个奥迪这样定位的第三豪华品牌吗？不好说…
总之，我觉得理想肯定会全力抢下最后一个国产豪华第一梯队的名额，靠的也就是今年的纯电i系列，因为下半年的新款问界M7，明年小米的增程都是狠角色，往后国产30w+几乎就是华米的天下，哪怕是理想也得有性价比的优势！而蔚来今年明显5566产品力落后时代，所以我觉得L90就是蔚来最好的机会，也可能是最后的机会！如果L90再失败，各种舆论攻势下，年底的L80还会有多少人关注吗？
最后再劝一下蔚系KOC和蔚来狂热粉，哪怕装也装的低调一些，大度一些，天天瞧不起这个，看不上那个的，其它品牌车主难免看了不爽，不爽的多了就难免喷你蔚，别说什么黑蔚来有流量了，为什么黑蔚来会变成喜闻乐见“有流量”呢？你们自以为的帮蔚来可没有可能是在“帮”蔚来招黑！？
附一段我给@加电的沈斐 发的围脖，曾经蔚来销售对我说过类似的话，当时就让我觉得蔚来这个品牌跟其它品牌真的不一样！希望以后在各平台看到蔚来粉丝发的是这样的评论，而不是那些不堪入目的，拉低品牌形象的low言low语！
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