小花姐姐
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汽车行业高管的“遮羞布”，到底有没有能力这件事情，这两年变得更加精简了不少
不行，你就下，换人
將才的就上，为了销量和市场，毫不犹豫
其实这件好事情
欧拉品牌方面，吕文斌接替赵永坡担任欧拉品牌总经理，主责欧拉品牌全面管理工作
先不说这些高管调来调去是否有用
我们最先应该说一说关于欧拉品牌目前这几年在市场的定位跟销量。
想当年欧拉品牌一举从精品的复古小车造型，然后再连接到女性，他们在各个大型的场合包括发布会现场、车展的现场都会不一例外的将女性用户需求用车点抬至最高。
这种虐待过分极致的市场营销风格，当时也许真的是一叶障目了，大家都被短暂的那种市场营销传播冲昏了头，的确因为大面积大经历的牵引着“女性用户”四个大字
而那段时间也刚好是整个市场极为关注女性用户车主，要知道在过去很长的一段时间，汽车总是和男性驾驶牢牢地捆绑，一旦女性地位提高，市场开始崇尚女性自由，女性独立，女性需要一款属于自己的车等等这一类的营销之词，欧拉就在这样的氛围中而生
但是到目前大家也看到了，不能说昙花一现吧，他就像是龙卷风一样，必然会留下一些痕迹，而且记忆深刻。
可欧拉品牌也成为了目前长城品牌矩阵，下面最危险的一个
当初的以各种猫来定位，但长城汽车砍掉了黑猫和白猫，仅剩下欧拉好猫一款车型；又陆续推出芭蕾猫、闪电猫两款车型
但市场并没有特别认可
自2023年后，欧拉品牌没有任何全新车型，无疑对于一个品牌来说，这是危险的
现在价格也是下沉到了100,000以下，要知道刚开始的时候这些车都是极贵的
所以回到最初开始的高管调任，欧拉真的可以通过一个高管的调任将这个品牌重新拉回到主战场吗？
一个品牌的销量，如果真的是一个领导就可以扭转的，还是说从起高楼的那一刻，地基就没有打稳呢？
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