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我也来聊几句静音玻璃 首先nvh是一个系统性的工程,纯电车型的噪声来源主要有电机、胎噪、风噪和外部环境噪声,所以车的静音设计也要考虑到电机、轮胎、风阻和车身设计等等综合因素。 不过在其他因素相同的情况下,玻璃的隔音就会变得重要,受单层 双层中空 双层夹胶以及玻璃材质的影响,静音效果最大会相差5-10分贝。 静态测试结果最能体现玻璃配置带来的隔音效果的差别,可以看到小米su7的单层玻璃和隔音最好的差距非常大。 动态高速80-120km/h测试小米su7静音效果还可以,说明小米su7的胎噪、风噪以及电机噪声控制做的还不错,一定程度上弥补了玻璃的不足。 至于选择上,如果需要在车上休息(如:工作午休,露营小憩等)或者城市通勤对静音有需求的还是优先选择双层夹胶静音玻璃,其他情况非静音玻璃也无伤大雅。
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