jimy
深蓝超活跃用户
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那我觉得，很可能就是比亚迪，理想，问界（不包括鸿蒙智行其他系），极氪，长安
蔚来跟小鹏看来是要不行了，销量越来越遭了
尤其是小鹏，蔚来好歹很多是中高价位的车，小鹏基本主打十几万的市场
但蔚来给人的感觉属于是，感觉随时可能要倒闭的样子，虽然可能实际上离倒闭还有很远很远 公司还有很多很多钱，但是从感觉上给很多人一种不放心，容易倒闭的感觉，因此本身车可能没问题，但就是因为这种不好的感觉，导致对买蔚来系的车比较抵触
重点谈谈小米，说实话，小米就一款车，现在仍然一周能卖六千多辆真的非常非常厉害，但仅限销量上
小米最大的问题是什么呢？就是营销强 技术不行。
小米销量好的很大一部分原因就是营销的非常好，雷总的高超营销使得小米汽车的品牌价值得到了大大的提高 尤其是面对青年
二十多万的车，面对手头不宽裕的青年，至少在事故以前 绝对是买小米最有排面
但长期以后 小米技术不行的弊端暴露的越来越明显 并且引发了越来越多的不良现象。
你光营销，技术不行，能维持多久？技术光靠挖人，一时“有”了技术，但更容易缺乏创新性，长久下去怎么办？
你在国内营销 能糊弄糊弄，搞点销量出来，你这种饱和式的营销能复刻到国外吗？
比亚迪肯定能活下去，销量技术包括国外市场都具备强大优势，没有问题
理想是目前新势力里发展最好的了，销量挺高，技术也不错 最关键是很稳定
极氪为什么行？销量明明一般甚至偏差。因为他上头是吉利啊，吉利还能不搞新能源了不成？吉利这几年会死吗？如果不会死 那么极氪这几年也就不会死
零跑为什么如果只能活五个 不能有它，正好顺道说说问界了
零跑在新势力里销量不错，但是卖的都是几万块 十几万块的车，就一款车型售价二十万 还是顶配版
同样，问界销量也不错，但问界的优势在于他走大量的主要在m8m9这两款高价位的车上，并且这两款主要走量的还是高配置的
你卖一台车赚一块钱，你卖了十台，他卖一台车赚五块钱，卖八台，你能说你比人家强吗？
最后到了长安，长安主要指旗下的阿维塔跟深蓝
跟吉利类似，长安几年内死不了，顶多就是跟东风合并
长安不可能不持续搞新能源车 所以阿维塔跟深蓝死不了
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