广林同学
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我发现大伙最近对于小米 YU7 的胎宽比较在意，简单聊聊我对这件事的看法。
首先作为一款运动 SUV，YU7 也是理所当然用了前窄后宽的设计，这点挺合理的。
但大伙似乎对于全系 245（图3） 这个断面宽度觉得比较小了，以为像图 6 这种视角。
其实实车看起来完全够了
，图片夸张了。因为这次 YU7 本来就有一个非常重要的竞争点要保留，那就是续航，轮胎对这玩意儿的影响巨大。
所以前胎 245 我认为还是非常合理的，何况现在很多车还是前后 245 ，工程师对这方面的测试是非常严格的，考虑的因素非常多，不能随便定的，而且尺寸还不能罕见。
另外 YU7 这也是为了兼容运动（前轮低滚阻，后轮大抓地力）用了后胎 275，这个可是领克 09 的断面宽度，屁股看过去运动感也拉满，大家可以看看 09 的尾部视角（图3）。
而侧面看过去，只要直径大了外面根本看不出啥不妥，刹车制动满足安全要求我觉得就没啥问题。为了那“转弯打死时，自己认为的小”而去牺牲一些实得的东西不划算。
另外这个前轮尺寸是改不了的，但我觉得 YU7 还得是 21 寸好看，官方回应可以选，但续航一定会下降，这就看个人取舍了
另外我真的想做这个车制动距离测试，大家想看吗？据说33，好像挺猛的。
，图片夸张了。因为这次 YU7 本来就有一个非常重要的竞争点要保留，那就是续航，轮胎对这玩意儿的影响巨大。
所以前胎 245 我认为还是非常合理的，何况现在很多车还是前后 245 ，工程师对这方面的测试是非常严格的，考虑的因素非常多，不能随便定的，而且尺寸还不能罕见。
另外 YU7 这也是为了兼容运动（前轮低滚阻，后轮大抓地力）用了后胎 275，这个可是领克 09 的断面宽度，屁股看过去运动感也拉满，大家可以看看 09 的尾部视角（图3）。
而侧面看过去，只要直径大了外面根本看不出啥不妥，刹车制动满足安全要求我觉得就没啥问题。为了那“转弯打死时，自己认为的小”而去牺牲一些实得的东西不划算。
另外这个前轮尺寸是改不了的，但我觉得 YU7 还得是 21 寸好看，官方回应可以选，但续航一定会下降，这就看个人取舍了
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最后编辑于 · 昨天11:21
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