广林同学
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最近关于价格战的讨论又多了起来，也不说谁先谁后吧，都是为了对市场的占领。
不过今年开始吉利银河的产品力肉眼可见的提高，你很难相信，一款B+级插混轿车，竟然10万出头。，星愿基本霸占了A级纯电市场。
另一方面比亚迪终端售价也非常炸裂，一个月一个价没啥悬念。销售对我说：现在客户基本都是来店里问价，网上的参考价都是不看的，洽谈起来就有机会。
…………
只能说现在吉利和比亚迪在下沉市场的车型竞争太激烈了，而且基本都是明牌的直接对撞。
不可否认，现在吉利基本是摸着比亚迪之前的石子过河，市场路线上和产品战略上也非常类似。
但目前比亚迪市场地位还是非常强的，DM-i 混动系统深入人心，市场基本盘大，电池方面和供应链等环节都非常成熟了。
我之前说过，如果吉利银河要在接下来的路要形成争锋之势则也要在这几个方面拿出相对应的实力。
果不其然，现在吉利银河在电池方面也开始搞自己的专项负责架构了。
叫做【吉曜通行】
它类似于弗迪电池，专管电池业务，但我个人看法来说，现阶段但还需要时间，因为弗迪现在是妥妥的行业级别供应商了。
但吉利在电池研发上倒还是挺快的，前段时间的金砖电芯也来了。
这次的二代金砖主要体现在安全和末端充电时间上，它是归属超级混动系列，所以大家懂得，这款电池很快就能和大家见面了。
至于哪款车型大家可以猜测一下。总之台州宣言的含金量又上升了。
混动架构上与亚迪 DM-i 对撞的是 EM-i，这点大家肯定也了解到了，不过目前感知度还缺少一点，但相信我，接下来的吉利银河 A7 同样也搭载EM-i混动系统。
初次之外，吉利银河马上有个好东西和大家见面。
这点大家可以期待一下。
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