广林同学
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《广林同学试驾对话工程师小分享》
平日里的试驾活动其实时间非常紧凑，特别现在车企对于试驾都普遍开始压缩了（成本），所以体验一款车的时间也越来越少。
一天半天时间根本不太够，除了一些基本的内外饰亮点和基础功能解读之外，动态方面的评价说实话也是需要大量时间去积累的。因为你要试非常多的路况，综合评价。
所以，我现在试驾都比较喜欢有一个负责产品的工程师跟着，遇到不懂的就可以即时去问。和理工男沟通起来也非常直接爽快
有时候我觉得和同车的工程师，产品专家去交流一些行业，和本品牌的发展，这些更能拓宽见解，往往这些也是很多消费者背后想要去了解的。
另外还可以与这些官方负责产品的人直接沟通也能快速得到反馈，能解决很多社区用户的疑问和意见（图2）帮用户直通官方
这些内容后面也会多多在社区更新，大家有问题可以直接找我任意动态留言，后面试驾都会第一时间给大家反馈
以后我也会慢慢和大家分享一些在试驾过程中和工程师产品专家对话的小内容，让大家多了解一些“比较有意思”的内容。
在之前的吉利系车型试驾中，无论领克还是极氪还是银河，他们都会跟随随车的工程师，这点基本是吉利的老传统了。
例如，就像之前用户问过很多的，领克900的小蓝灯在哪？不知道大家有没有发现，其实吉利系基本是没有智驾小蓝灯的。
工程师反馈因为他们的安全法规部门是和海外市场一起同步审核的，条件上很多车型统一不了。所以吉利现在很多车型是没有小蓝灯的。
像现在基本只能在尾部的LED屏幕实现
有时候我觉得和同车的工程师，产品专家去交流一些行业，和本品牌的发展，这些更能拓宽见解，往往这些也是很多消费者背后想要去了解的。
另外还可以与这些官方负责产品的人直接沟通也能快速得到反馈，能解决很多社区用户的疑问和意见（图2）帮用户直通官方
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以后我也会慢慢和大家分享一些在试驾过程中和工程师产品专家对话的小内容，让大家多了解一些“比较有意思”的内容。
在之前的吉利系车型试驾中，无论领克还是极氪还是银河，他们都会跟随随车的工程师，这点基本是吉利的老传统了。
例如，就像之前用户问过很多的，领克900的小蓝灯在哪？不知道大家有没有发现，其实吉利系基本是没有智驾小蓝灯的。
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