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比亚迪4月智驾销量占比71%，日增3000万公里智驾数据
4月智能驾驶辅助车型品牌销量排行榜中，搭载比亚迪“天神之眼”系列的车型销量达到了190617辆，如计算比亚迪集团下的方程豹、腾势汽车和仰望汽车品牌，比亚迪也成为在搭载智能驾驶辅助的队伍中首家销量超过20万辆的品牌。短短两个月时间，比亚迪的天神之眼技术矩阵就把比亚迪旗下搭载智能驾驶辅助系统的车型占比提高到了71%，而且随着海鸥、海豚、秦等入门车型都在普及这项技术，预计到年底比亚迪智驾车型占比会超过80%以上。
“天神之眼”包含“天神之眼 A” 三激光版、“天神之眼 B” 激光版和“天神之眼 C” 三目版，完整覆盖了比亚迪十万以下到百万级别高端豪华汽车，庞大的汽车用户每天生成3000万公里的智能驾驶数据，这种大数据的优势，使比亚迪在保持新能源汽车三电领先的基础上，有了庞大的（全国最大）车云数据库，12 万名研发人员（含 5000 多名智驾工程师）组成的全球最大研发团队在软件和硬件全栈打通的基础上，技术迭代更快，研发的自主性更高，而且庞大的规模和制造能力在另一方面又保障了成本优于其他汽车厂商，从产品节奏、成本控制、技术迭代等环节上，实现了协同发展，因而带来了更迅速的普及速度，进一步实现比亚迪智驾全维度领先。
根据乘联会及第三方数据交叉验证的 “智能驾驶辅助车型 4 月品牌销量排行榜” 结果，中国智驾汽车市场呈现出“一超多强”的态势，比亚迪集团单月智能驾驶辅助车型销量（213325）超过后面九家智驾辅助车型销量的总和（196267辆）！
在智驾端到端大模型时代，数据量的大小将决定智驾的进化速度和功能体验。在道路上行驶的智能驾驶辅助车型越多，能发现更多各种非常见的路况和场景，覆盖更多边缘场景（corner cases，也即长尾事件）。边缘情况是发生概率较低的可能场景。 这些罕见的事件很容易被遗漏，因此在数据集中经常被遗漏，虽然这种事件概率较低，但是一旦出现，则带来的交通事件后果通常非常严重。而足够多的真实驾驶数据，搜集更多的边角场景事件“投喂”模型，训练出来的模型就能够更精准，减少预测偏差和边缘场景应对不足的概率，简单说就是更加安全，早在2020年比亚迪就提出“安全是一辆电动车最大的豪华”，而如今推广更加智能化，同时在新能源汽车渗透率超过50%的市场中，努力提高智驾渗透率，做大智能网联汽车产业规模，共同推动全球汽车工业智能化，逐渐成为新能源汽车发展的下半场。
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