数码兽

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

4周年勋章

使用新出行4周年啦！

当汽车进入智能时代，OTA 升级已成为衡量一款车型是否具备 “持续进化能力” 的核心标准。腾势作为一个“听劝”的新能源旗舰品牌，对车主用户反馈积极响应，7月21

全球首款全栈华为智能越野 SUV 东风猛士 M817发布，32.99万元起 #华为乾崑智驾ADS4# 东风#猛士M817#

智能泊车安全兜底覆盖了搭载天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C的所有车型，智能泊车场景下，安全及责任全面兜底： 第1、车辆用户终身享受此权益， 第2、不论是否为首任车主， 第3、也不论是否在质保期内， 第4、安全兜底的费用不设上限， 第5、安全便利还不影响来年保费。

2025年了，还有铁锂和三元技术路线争议？

2025 年 5 月份，比亚迪的海外销量增长爆表了，在欧洲的德国、英国、西班牙同比增幅分别达到824%、408% 和 300%，单月海外总销量接近9万辆（同比增

在港剧黄金时代塑造了无数经典角色的TVB 视帝陈豪，近日被曝悄然更换座驾 —— 这位曾在《珠光宝气》中饰演商界巨子贺哲男的实力派演员，如今选择腾势 N9作为自己

仰望U7正式交车，盘点那些首发黑科技！

6 月 7 日，比亚迪海洋网纯电轿跑海豹06EV在重庆车展上市，售价在10.98 万至12.98万元之间，定位潮美质选轿跑，堪称纯电轿跑潮流美学新标杆。新车为O

从 “比三万” 到全球新能源顶流：解密比亚迪被众矢之的背后的行业博弈 汽车圈有两大怪现状，一是华为不打低端牌成天被攻击，二是比亚迪做科技平权、电比油低、补能油电同速普及新能源汽车并且成功走向海外，却一直被各路车企、车评人逮着抹黑，坚持20年新能源汽车路线终崛起，但人红是非多，今天我们来解密比亚迪为何成为众矢之的。

在2025年6月6日的比亚迪2024年度股东大会上，比亚迪王传福向公众解释了公司的核心战略和未来发展方向，包括智能驾驶辅助、新能源汽车出海、电池和品牌高端化等话

比亚迪李云飞：研发大投入、技术再创新，专注做好自己的事情！ 比亚迪摸着石头过河，开辟了全球汽车工业的新能源赛道，而有一些车企摸着比亚迪过河，顺便踩一脚先行者比亚迪。 在汽车领域来说，把比亚迪比喻成六边形战士毫不夸张，电池电机电控自主可控，兆瓦闪充，e四方，高端车型仰望U8销量累计破万，单月20万元以上车型破万，出口单月近9万可圈可点，798就能把新能源开回家，甚至连7万元的小海鸥也配备“天神之眼C”驾驶辅助三目版，科技平权、智驾辅助平权、价格普惠大众。比亚迪拥有超过12万名研发工程师，全球累计申请专利59691件，专利范围覆盖了电动汽车技术、智能驾驶、感知技术、控制算法等新能源汽车全部领域，持续推出的超级e平台、兆瓦闪充、第五代DM技术和易三方就是技术服务于产品的典范。 不仅如此，比亚迪还和业界领先的科技企业合作，比如与华为共同研发基于方程豹8、豹5车型的乾崑智驾辅助系统，和大疆合作共同推动“智驾平权”，将智能驾驶辅助推广到平价车型，将灵鸢无人机系统装配到汽车，让广大车主享受更多科技带来的乐趣。 就是这样一家全维度领先的企业，虽然让车主享受到了汽车工业发展的红利，但同时也让一些车企无法在“躺赢挣钱”，让一些车企和竞争对手破防。个别车企持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，持续抹黑比亚迪。 比亚迪2024年营收7771亿元首屈一指，无论是通过技术推动供应链和行业发展，还是在车企资产负债率、有息负债、以及对供应商付款平均周期、应付账款占营收比例等财务指标上，相比较于其他车企都非常健康，但即使如此，仍然被不思进取的车企所围攻，中国汽车走到今天何其不易，一家以技术创新为发展理念而且构建了从智能制造到智能驾驶的全栈技术生态的品牌被如此抹黑，不禁让人想起国内受人喜爱的品牌如华为、海康、胖东来等被持续舆论攻击。 别有用心的车企和黑公关，不如将格局打开，像比亚迪李云飞所说，坚持研发大投入，用技术创新、产品体验和服务质量去赢得中国乃至全球客户和车主认可！关于汽车行业的卷，以及部分车企高管的拉踩，你们怎么看呢？

这些还都只是冰山一角！比亚迪现在手里握着 37 个正在起诉的黑号，还有 126 个号在观察名单里！每个黑号发的内容、评论区全被证据保全了！比亚迪的悬赏从 5 万提到 500 万了，让网络黑公关无处可藏！