贺磊
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比亚迪以后就慢慢成为一个类似丰田大众的国际化公司了，而且比其他中国品牌要深。
1：图一是匈牙利的签约，广东省省长和匈牙利总理到场，匈牙利也是比亚迪欧洲总部和欧盟内首个下线工厂，规避了关税。
2：图二是比亚迪专门为日本开发的新能源kcar，符合日本kcar的专门政策。
这些都需要特别深入才能做的产品规划。
我的好朋友舒总是比亚迪欧洲总经理，他说今年会有海鸥等很多台特别适合欧洲的车直接在欧盟内生产，销售。
这价格优势比国内其他品牌都大，国内其他还只是简单出口，有一些东南亚和南美的组装工厂，比亚迪已经把电池，零部件，整车，带到了欧洲。
你以为比亚迪现在一年400万很多了，但放在去年全球销量1082万台的丰田这个坐标来看，比亚迪空间还很大，我觉得有挑战也有希望！
最后编辑于 · 昨天12:12
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