数据里奥斯
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买大车最大的顾虑一般都是笨重，不好开，没小车灵活。除了利用好的设计尽可能在有限的尺寸里设计出更好的空间，有没有什么黑科技也能让大车更好开更灵活？
最近两年，后轮转向技术出现在越来越多的大型车上，像小鹏 X9，智己 LS6 等等，都通过后轮转向技术让大车获得了更小的转弯半径，买中大型SUV要看转弯半径，成了越来越多消费者的关注重点。
那除了大角度的后轮转向，比亚迪配合上“易三方”，通过前后轮反向偏转和双电机差动控制，把腾势 N9 的最小转弯半径做到了 4.65m，如果对数字不敏感的话，我们一块儿来看看多车的对比。
我觉得，这种灵活感是自己上手开大车的时候会感知立现的，我估计，后面大型 SUV 在迭代新品的时候，类似后轮转向和四驱独立控制技术估计会越来越广泛地运用上，“灵活的巨人”估计会成为越来越多家庭的选择
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